时间线再往前推，近年来华为云业务经历了多次调整调整，先有最初的云业务和IT产品线整合，成为了Cloud&AI BU，在2020年1月，Cloud&AI又升至华为第四大BG，正式成为运营商BG、企业BG、消费者BG外，华为的第四大BG。
那些叱咤风云的企业家们，都经历过怎样不为人知的故事，又都是怎样一次次在困境中坚持，他们的未来又将走向何方？跟随《遇见大咖》的镜头，一起来聆听他们的讲述，深入了解余承东、赵燕、李东生、董明珠等中国企业家背后的故事。
记者 | 陆柯言1月27日，华为宣布了一项重大人事任命：余承东，现任消费者BG CEO，本次拟增任命Cloud &AI BG总裁（兼）、Cloud & AI BG行政管理团队主任、增任命Cloud BU总裁（兼）、Cloud BU行政管理团队主任。
近期，AITO问界M5智驾版在粤港澳大湾区车展上正式开启交付，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在社交媒体上表示，问界M5智驾版进行了首批车主交付，感谢用户们的信任，我们又一次见证了“问界速度”!
每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如华为智能汽车解决方案BU（以下简称华为车BU）CEO“换人”了。日前，有消息称，华为车BU人事再次进行调整，华为光产品线总裁靳玉志将接任华为车BU CEO一职，而此前担任该职务的余承东则转任华为车BU董事长。
9月20日，南都湾财社记者从华为内部人士处了解到，今日下午，华为内部正式发文，华为光产品线总裁靳玉志出任华为车BU CEO，余承东升任车BU董事长。公开资料显示，靳玉志现任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁、华为候补董事。
近日，长城汽车旗下魏牌汽车CEO李瑞峰发布微博称，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。” 这也被认为是在对华为智能汽车解决方案BU CEO余承东隔空喊话。此前，余承东在接受采访时表示，“增程车不够先进是胡扯”。
尽管对于“华为不造车”的指令严格执行，但余承东显然还是心有不甘。“现在被制裁，美日德的车企不会用我们的方案；新势力中，台下在座的李斌、李想都有自己的追求，他们为了市值、控制点等，不会选择我们；传统车厂，怕失去灵魂的也不会和我们合作。那我们的东西卖给谁呢？
