Ka-25F即使在今天看起来仍然很现代，保留了Ka-25直升机的基本结构和气动布局，即标志性的共轴反转旋翼系统和H形双垂尾，发动机位于座舱上方，全新设计的流线型玻璃座舱代替了Ka-25如同有轨电车驾驶台一样的座舱，四轮起落架被轻型滑橇代替，新的 Ka-25F 仅7.5 吨重。
继续盘点前苏联著名武器设计局，今天来说说前苏联著名直升机设计局卡莫夫设计局，是以共轴双旋翼为主要特点的直升机设计局，在1948年由尼古拉·伊里奇·卡莫夫创立，比较有意思的是，卡莫夫和另一家著名设计局总师米里是同乡，卡莫夫设计局一开始设计旋翼机，直到后来才转入直升机的设计。
原因是右舷旋翼俯仰控制连杆故障，后来虽然通过复杂的自动驾驶仪提高了稳定性，但1964年8月12日，在参与苏联空军试验时，01-03原型机不受控制地向右转弯，飞行员在纠正姿态时进入了陡峭的俯冲，机组2人死亡3人逃生。
