1950年代，英国伦敦以北约100公里的一处军用机场聚集了法拉利、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰等众多汽车厂商。当时，二战刚结束不久，汽车产业刚刚恢复，经济重建和消费复兴的前景就摆在眼前，而这些汽车厂商聚集到一起的目的很直白——通过一场汽车比赛，向世人展示谁才能制造性能最好的汽车。
我表姐家的儿子就是给小米开试验车的，已经开了两年了，他负责开车，实验人员在车上搜集各种数据，他们每天都在路上，据他说，向北他们开到过大连，向南开到福建，每天基本都是在路上，晚上到哪个城市就在哪个城市住下，第二天继续上路，曾经三次路过家门而不入，非常辛苦。
3月27日晚间，雷军在个人微博发文称：标准版CLTC续航700公里。高速场景比较耗电，但SU7表现还是非常出色，在限速120km/h、平均车速97.7km/h下实测，标准版续航高达495公里！图片来源：每经记者李星摄此前，雷军曾发文表示：续航是电动车的最关键的用户体验之一。
21世纪经济报道见习记者 焦文娟 记者易思琳 报道“下面即将迎来我们今天的重磅产品，小米SU7 Ultra！”10月29日晚，近三个小时的小米新品发布会，小米汽车压轴登场。在一片掌声中，雷军正式发布了小米性能轿车小米SU7 Ultra量产版，预售价81.49万元。
7月19日晚上，小米创办人、董事长兼CEO雷军召开了主题为“勇气”的第五次个人年度演讲，上半场，雷军回顾了小米造车的来龙去脉和三年间的坎坷历程；下半场，雷军介绍了小米一系列年度新品。此次发布会上，小米SU7 Ultra Prototype正式全球首发。
