看着如今已经36岁的克里斯-保罗依然在NBA赛场驰骋，新赛季场均依然能贡献13分12次助攻的两双数据，不得不佩服上了岁数的保罗变得越来越“妖”，同时他在球迷心目中的地位也越来越高。然而近日看到一则让人十分疑惑的消息，瞬间把保罗也带回他的青春岁月！
对于新研发的FW38赛车，威廉姆斯F1副领队克莱尔-威廉姆斯信心满满。相信车队定能在新赛季抵抗红牛、雷诺、迈凯轮和印度力量的挑战。威廉姆斯表示新赛车是基于FW37的取长补短，性能更强，并拥有稳定性。威廉姆斯说：“2016赛季的F1可能会有非常激烈的竞争。
2016赛季F1季前测试进入第二轮第二日（周三，西班牙），威廉姆斯车手瓦尔特利-博塔斯领跑圈速榜。小红牛车队的小卡洛斯-赛恩斯全天测试166圈，比梅斯德斯两位车手（上下午分工）测试里程的总和多出2圈。博塔斯在下午使用超软胎做出1分23.261的成绩，并使用软胎多次模拟排位赛。
加里-帕菲特（Gary Paffett）加盟威廉姆斯担任2016赛季试车手。这位现年34岁的英国车手曾长期担任迈凯轮F1车队试车手，在2005赛季荣获DTM冠军。 威廉姆斯副领队卡莱尔-威廉姆斯谈及帕菲特的加盟时表示：“加里这样经验丰富的车手加入威廉姆斯，我们感到非常高兴。
北京时间今天凌晨，2016年世界斯诺克大师赛上演了一场“火星撞地球”级别的对抗，“火箭”奥沙利文在前半场2比4落后的局面下后程发威，最终6比5绝杀了“金左手”马克-威廉姆斯。国际台联官网报道本场比赛将其称为“惊悚片”，可见过程之跌宕波折，以下部分为台联报道摘要。
虽然在排位赛当中包揽了前两名，但威廉姆斯车队从未将自己看作是奥地利站正赛冠军的有力争夺者。马萨和博塔斯都在积分榜领先者罗斯伯格的前面发车，不过他们两人最后还是没有阻挡遭遇冷却问题的梅赛德斯拿下了本赛季的第六次包揽前两名的表现。
威廉姆斯车队连续两个赛季在车队积分榜中排名第三，但在使用新引擎的第三个赛季，即便维持季军也将是艰巨任务。英国车队的车辆性能主管罗布-斯梅德利（Rob Smedley）坦言压力巨大，但表示2016赛季最低目标是守住车队积分榜季军。
本赛季，梅赛德斯车队一骑绝尘，那除了他们，哪支车队的赛车更快一些呢？威廉姆斯车队技术总监帕特-西蒙兹（Pat Symonds）表示：“我们第三快！”梅赛德斯车队在本赛季前11场分站赛中赢得了9场胜利，其中六次包揽冠亚军。
此前几年，威廉姆斯技术总监帕特-西蒙斯曾反复强调，车队需要不断专注于当年的赛车研发，以吸引明星车手的目光。而现如今，在连续两年取得车队积分榜第三、今年暂列第四的情况下，西蒙斯认为威廉姆斯目前已有实力吸引到明星车手，并提供一台配得上他们的赛车。
威廉姆斯在巴塞罗那季中测试首日，为FW38赛车换上特别设计的前翼和尾翼，造型极为激进。 威廉姆斯预备车手和GP2冠军车手阿莱克斯-林恩（Alex Lynn）负责首日季前测试。FW38赛车装上了一套奇异的尾翼设计，并对前翼进行了修改。
威廉姆斯是车手Alex Lynn在试车中使用了夸张的尾翼设计，在传统尾翼上方使用了额外的翼片。同时车头也安装了额外的碳纤维装置。这些设计都超出了今年规则的允许，其目的不是为了今年直接引入的研发，而是模拟明年的下压力水平收集数据。
迈凯轮赛事总监埃里克-布利尔表示，MP4-31赛车为了省油，在俄罗斯正赛中大约耗时50秒。如果本田引擎能够解决油耗过高的问题，迈凯轮赛车的竞争力与威廉姆斯处于同一水平。迈凯轮车手费尔南多-阿隆索在俄罗斯站获得第6名，与第4名的威廉姆斯车手瓦尔特利-博塔斯差距58秒829。
