接上文，本篇继续介绍一下靖江当前能看得到的过江通道，也是在2025年即将竣工通车的一条通道：江阴靖江隧道。这条隧道位于江阴大桥和泰州大桥之间，通车之后，明年的春节期间，一定可以有效缓解江阴大桥和泰州大桥的堵车问题。
中秋期间，江阴靖江长江隧道项目传来好消息，在500余名建设者奋战坚守下，“匠心一号”盾构机顺利穿越最低点，累计进尺超过两千米。9月10日，由江苏省交建局建设管理，中铁十四局承建的江阴靖江长江隧道右线盾构掘进顺利通过最低点，累计进尺超过2000米。
备受关注的江阴靖江长江隧道。2020年，江阴靖江过江通道获批，并开工建设。江阴靖江长江隧道北引线起于城西大道与公新公路交叉处，终于江阴靖江长江隧道主体工程江北侧隧道接地点，主要包括主线道路、主线桥梁、互通式立交三部分，其中主线全长约2.65千米，主线桥梁段长1千米，路基段长1.65千米 。
江阴靖江隧道是江苏在建的一条过江通道，连接江阴与靖江，位于江阴大桥上游约5公里处，目的很明确，就是为了江阴大桥分流，等江阴靖江隧道建成通车了，来往于江阴与靖江之间，将实现双向12车道的过江通道，看似通行能力会变得很大，那未来能通畅过江吗?
扬子晚报网5月23日讯 （通讯员 张园 马炼 记者 王国柱）5月22日上午8：30，在京沪高速公路靖江互通附近，一段重约90.1吨的钢板梁被成功吊起，精准就位安装，这标志着江阴靖江长江隧道北接线工程正式进入跨京沪高速靖江互通钢板组合梁安装施工新阶段。
截至目前江阴靖江长江隧道项目过江隧道段正在施工江南明挖区间主体结构已施工完成正在进行附属结构及A匝道结构施工工作江阴靖江长江隧道工程是《长江干线过江通道布局规划（2020-2035）》中批复的江苏省44条过江通道之一。项目北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全长11.825公里。
来源：【江阴日报-江阴网】3月29日，工人在江阴靖江长江隧道内作业。江阴靖江长江隧道北起江苏靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全长11.825公里，其中隧道全长6445米，盾构段长4900多米，开挖断面直径16.09米，项目计划于2025年建成。
近日从市交通运输局和市交产集团传出好消息备受关注的229省道（即城西大道）356省道（即沿江公路）改扩建工程已取得较大进展229省道改扩建工程项目指挥部即将投用预计今年上半年可正式进场施工整个工程建成后将有效解决我市与江阴靖江长江隧道（也称第二过江通道、二通道）的互联互通进一步缓
来源：【交汇点新闻客户端】（原标题）百余台机械全天候同步作业，工程需打桩近1.6万根，南京北站站房建设如火如荼 ——一座为未来而建的“超级枢纽” 南京北站站房施工现场。新华日报·交汇点记者 范俊彦 摄近日，南京上元门过江通道项目迎来新进展，项目所涉鼓楼区段用地向社会公示。
江底深处，一台我国直径最大、性能最先进的泥水平衡盾构机，正在奋力前行，穿越长江。沿着已经成型的江阴靖江过江通道左线隧道，科技日报记者自北向南前行约1500米，伴随着轻微低沉的轰鸣声，一台直径16.09米、长约170米、重约5000吨、高约6层楼的“钢铁巨兽”映入我们的眼帘，这就是由中交天和自主研制的“聚力一号”盾构机。
