随着西安市轨道交通线网不断织密，越来越多市民选择“两轮+地铁”出行方式。然而，由于地铁站出口周边空间相对有限，加之早晚高峰时段人流量集中，骑行接驳地铁需求大幅增加，部分非机动车停放不规范，导致人行通道堵塞，给市民出行带来不便。
为了缓解地铁站周边非机动车停放压力，近日，丰台区举办共享单车远端停放奖励宣传活动，旨在规范共享单车的使用和停放，增强市民的文明意识。据悉，引导市民将共享单车停放在“远端”，目的是确保地铁站等人流密集区域周边道路畅通，提升出行环境。
共享单车方便，但乱停乱放的现象也屡见不鲜。今年，东城对共享单车停车开展治理，通过挖潜停车位、分区停放，增加了3000余处停车位，达到 9730 处，可容纳超8万辆共享单车停放，车辆与车位比例由原来的1:1提升至1:1.3。同时，组织协调文明引导员等参与引导。
N海都全媒体记者 毛朝青 文/图地铁口停电动车太难了！5月4日，福州的陈先生向海都记者反映，自己在地铁树兜站D出口停车后离开，却收到要求驶离的警告短信。海都记者走访发现，象峰、达道、东街口、南门兜、树兜等客流量大的地铁站点出口，被大量共享单车占据，市民停放电动车常常找不到车位。
潮新闻客户端 通讯员 洪炼杰“以前这里都没有车的，出了地铁口想骑一辆共享单车，还要走到马路对面去，有时候上班赶时间还挺着急的。”最近，不少市民发现西湖文化广场地铁站G口、F口附近，多了不少共享单车停放在框线内。“现在出了地铁口再骑上一辆共享单车去上班可方便了。
来源：北京日报 本报讯（记者 孙宏阳）记者从北京市交通委获悉，为便利市民出行，改善道路秩序，2024年，本市总计新增共享单车停放区4.5万个，重点施划区域包括地铁站、学校、医院、社区等地，市区热门点位停放秩序得到有效改善。同时，共享单车企业也在郊区加强了车辆投放和点位铺设。
天坛公园东门是游客集中抵离的重点区域，同时毗邻地铁5号线站点，非机动车停放秩序一直是管理上的难题。为此，市区两级交通部门和属地街道发挥多方力量共同治理，为共享单车开辟新的停放区域，引导市民游客规范停车。
因反复锁车未果被迫支付1元车辆调度费，消法专家陈音江近日提交诉状，将哈啰单车诉至法院。陈音江向《法治日报》记者回忆说，前不久，他扫码骑行哈啰单车抵达目的地后，将车停放在共享单车入栏结算区域内，锁车时系统却提示不在停车点，无法还车。
潮新闻客户端 记者 盛锐 通讯员 桂慧君“现在真的蛮清爽的，车位好找、还整齐。”临近中午，刚刚下班准备回家吃午饭的史大伯，走出地铁站立马就踏上了自己的电瓶车。每天，史大伯都会骑车到拱宸桥东地铁站，然后再坐地铁去上班，“我算起得早的，每天7点多到这里，就很难找车位了。
“地铁口共享单车乱停现象消失了。”家住立水桥社区的王女士近日发现，之前地铁口挡道且混乱的共享单车没了踪影。原来，立水桥地铁站的A、B出口已经启用了三处总计7500余平方米的共享单车公共停放区，可以容纳5500余辆共享单车。如今一眼望去，地铁站口的共享单车摆放整齐，道路也畅通了。
潮新闻客户端 通讯员 丁帆 徐莎莎近年来，杭州地铁网络持续扩大覆盖范围，线路拓展至12条，运营总里程达516公里，日均客运量约400多万乘次，成为市民日常出行首选，非机动车也逐渐成为打通“最后一公里”的“新刚需”，随之而来的是地铁口非机动车无序停放等问题。
在如今的都市生活中，共享单车已深度融入市民生活，是交通出行不可或缺的一部分。然而，行业蓬勃发展的背后，对管理工作也提出了更高要求，如何科学投放、规范停放，实现共享便利与城市秩序的和谐共生，是社会各界都关注的问题。
扩容2500平方米、挖掘3处“口袋停车场”......近日，经过近两个月的专项治理，五棵松地铁周边非机动车乱停乱放问题终于缓解了。五棵松地铁站位于复兴路西四环沿线，周边有301医院、华熙Live、万达广场等大型医院和商场，人流密集。
昨天，在天坛东门地铁站A口，共享单车运营企业加派人手进行巡查清理。记者 邓伟摄本报讯(记者 孙宏阳 实习生 连祥宇)天坛公园东门外，非机动车停放秩序焕然一新。通过蓝牙道钉、电子嗅探等高科技手段，以及分类停放、专人运营管理等措施，单车停放秩序显著提升。
来源：北京青年报 在北京地铁站，尤其是大客流地铁站周边，电动自行车用户一直面临停车难。近日，北京完成了对42个一级地铁站周边非机动车停车秩序的治理工作。在停放秩序提升的同时，也有一些细节问题亟待破解，因马路牙子偏高导致停车不便就是其中之一。
