万万没想到,全球消费降级的风,还是吹到了豪车界。尤其是保时捷,深受其害。要知道,保时捷一直都是豪车界的“元老”,受欢迎程度无以比拟。更是被誉为男人的梦中情车。足以见得,保时捷的销量有多惊人。奈何过去的辉煌已经过去,现在的保时捷也不可避免的落了俗套。
感谢阅读,我是汽车小灵通,关注我,有问必答。为您解答汽车行的各种问题至理名言:曾经30-40万的汽车,现在终端优惠后,或许已到20万出头!现在国内各个城市里,豪华品牌汽车路上行驶的是越来越多了。曾经遥不可及的豪车梦,也在近几年里,越来越普及。难道是因为国人越来越有钱了吗?
衣锦还乡,这是每一个离家打拼的游子心中最大的期望。这一年,我们对抗着疫情,熬过了996,抗住了甲方的下班“关怀”,囤的泡面香肠也都吃差不多了。以“透明人”状态打拼在外的我们,需要一个年终肯定。而在各种肯定之中,没有什么比乡亲的肯定更有效。
很多人都说,40万的豪华车其实一点儿也不好,与20万B级车相比,豪华车之所以贵,原因就是品牌logo,logo的溢价率可达20万,很多老司机都对我说过同样的话,对此我深信不疑,直到我对汽车的认识越来越深,亲自试驾、试乘了20万B级车和40万级豪华车之后,才发现两款车之间有质的差别,你无论是从驾驶的角度,还是从乘客的角度,两者之间的差距均可一目了然。
在人们日常接触的消费品中,汽车是很讲究档次的一种东西,档次很多,划分档次的方法也不少。我国没有划分汽车档次的指定标准,但从国家统计局最近公布的《中国人口普查年鉴-2020》中,可以看到官方的一种划分办法。