万万没想到，全球消费降级的风，还是吹到了豪车界。尤其是保时捷，深受其害。要知道，保时捷一直都是豪车界的“元老”，受欢迎程度无以比拟。更是被誉为男人的梦中情车。足以见得，保时捷的销量有多惊人。奈何过去的辉煌已经过去，现在的保时捷也不可避免的落了俗套。
感谢阅读，我是汽车小灵通，关注我，有问必答。为您解答汽车行的各种问题至理名言：曾经30-40万的汽车，现在终端优惠后，或许已到20万出头！现在国内各个城市里，豪华品牌汽车路上行驶的是越来越多了。曾经遥不可及的豪车梦，也在近几年里，越来越普及。难道是因为国人越来越有钱了吗？
衣锦还乡，这是每一个离家打拼的游子心中最大的期望。这一年，我们对抗着疫情，熬过了996，抗住了甲方的下班“关怀”，囤的泡面香肠也都吃差不多了。以“透明人”状态打拼在外的我们，需要一个年终肯定。而在各种肯定之中，没有什么比乡亲的肯定更有效。
很多人都说，40万的豪华车其实一点儿也不好，与20万B级车相比，豪华车之所以贵，原因就是品牌logo，logo的溢价率可达20万，很多老司机都对我说过同样的话，对此我深信不疑，直到我对汽车的认识越来越深，亲自试驾、试乘了20万B级车和40万级豪华车之后，才发现两款车之间有质的差别，你无论是从驾驶的角度，还是从乘客的角度，两者之间的差距均可一目了然。
在人们日常接触的消费品中，汽车是很讲究档次的一种东西，档次很多，划分档次的方法也不少。我国没有划分汽车档次的指定标准，但从国家统计局最近公布的《中国人口普查年鉴-2020》中，可以看到官方的一种划分办法。
