3月22日拍摄的在建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台，临近主墩的是桃夭门大桥，也是舟山跨海大桥的重要组成部分（无人机照片）。当日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主墩承台第二层混凝土浇筑完成，标志着大桥全面进入主塔施工阶段。
8月26日，记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，8月24日12时许，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥6号主墩最后一根直径3.5米钻孔桩浇筑完成，标志着该主墩桩基工程全部完成，正式转入水上作业阶段，为下一步主墩承台施工奠定了坚实的基础。
12月9日，由中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥首座主塔（6号）承台顺利浇筑完成，标志着大桥在基础施工阶段取得重要进展，正式进入主塔施工阶段。桃夭门公铁两用大桥是连接舟山群岛册子岛和富翅岛的重要跨海通道，为甬舟铁路全线建设中的控制性工程。
极目新闻记者 李晓琴实习生 王悠通讯员 冯龙兴 王梦宇3月26日晚，伴随着最后一方水下混凝土顺利灌入导管中，由中铁大桥院勘察设计、监理的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号主塔墩首根3.5米大直径钻孔桩基础浇筑完成。
新华社北京3月26日电 记者从中国铁建股份有限公司获悉，26日，由沪杭客专公司管理、中国铁建大桥局承建的甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥主塔首桩浇筑完成，标志着大桥进入全面建设施工阶段。据中国铁建大桥局该项目负责人介绍，桃夭门公铁两用大桥连接富翅岛与册子岛，是甬舟铁路的控制性工程。
今天（26日）上午，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥主塔启动首桩浇筑，预计将于今晚8点左右完成浇筑，标志着又一座世界级大桥进入全面施工建设阶段。桃夭门公铁两用大桥是甬舟铁路全线重点工程，连接舟山富翅岛与册子岛，总长度约1500米，跨度666米。
今天（3月22日）上午，历经80个小时连续浇筑，随着最后一方混凝土的灌入，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥5号墩承台第二层混凝土浇筑顺利完成，标志着桃夭门公铁两用大桥从水下施工正式转为岸上施工，全面进入主塔施工阶段。
新华社北京7月24日电 记者24日从中国铁建股份有限公司获悉，由中国铁建大桥局参建的甬舟铁路关键性控制工程——桃夭门公铁两用大桥5号主墩、富翅门公铁两用大桥21号主墩钻孔桩基础建设完成，标志着两座世界级大桥进入水上施工阶段，为甬舟铁路按期通车奠定了坚实基础。
新京报讯（记者张建林）记者从中铁大桥局获悉，12月19日，在浙江舟山群岛海域西堠门水道的海面上，随着3700方混凝土全部浇筑完成，经过40个小时的奋战，甬舟铁路西堠门公铁两用跨海桥首个主塔下横梁浇筑完成，标志着世界跨度最大公铁大桥建设取得突破性进展。
近日，甬舟铁路桃夭门公铁两用大桥6号主墩最后一根直径3.5米钻孔桩浇筑完成，标志着该主墩桩基工程全部完成，正式转入水上作业阶段，为下一步主墩承台施工奠定了坚实的基础。作为甬舟铁路的关键性工程之一，桃夭门公铁两用大桥全长约1531米，其中公铁合建段长1066米，连接册子岛和富翅岛。
潮新闻 共享联盟·舟山 刘凯 通讯员 姚峰 祁春寒 见习记者 周杭琪昨晚8时，经过12个小时的连续奋战，由沪杭客专公司管理、中国铁建大桥局承建的世界最大跨度公铁两用混合梁斜拉桥——桃夭门公铁两用大桥主塔首桩浇筑完成，这标志着大桥施工进入全面建设阶段。
黄奎在用对讲机沟通施工细节。中铁十一局供图杨嘉毅（右二）和同事在检查墩身钢筋安装间距尺寸。蔡朝阳摄西堠门公铁两用大桥墩身施工现场。弋鹏丽摄浙江宁波至舟山铁路（以下简称“甬舟铁路”）是目前越海桥隧工程技术难度最大的铁路工程之一，新建线路全长70.137公里，建设工期6年。
来源：【竞舟】编者按：即日起，市交通运输局联合舟山日报推出“2024，天地交万物通”专栏，盘点2024年度综合交通建设成果，大力宣传交通领域基础公共服务一体化、低空经济及行业安全治理等专项工作，展现交通软硬件升级对人民群众生活带来的巨大红利。
