渤海湾和粤港澳大湾区、杭州湾区并称为中国的三大湾区，而湾区是当今世界发展最快的经济形态，湾区的发展，便捷的交通是基础，我国三大湾区中的粤港澳和杭州两个湾区都先后建立了跨海通道，粤港澳大湾区除了港珠澳大桥外，建设中的深中通道也将于后年通车，最终形成两座跨海通道并行的格局。
近日，《辽宁省国土空间规划》获国务院批复。《规划》是辽宁省空间发展的指南、可持续发展的空间蓝图。批复要求，加强辽中南城市群与山东半岛城市群、哈长城市群协调联动，积极对接京津冀协同发展等区域重大战略，发挥东北地区出海枢纽门户作用，打造东北地区开放合作新高地。
烟大海底隧道，这一即将塑造中国未来交通格局的宏伟工程，堪称人类工程史上的又一奇迹。它以空前的规模与技术创新，不仅将改写中国乃至全球的交通版图，更将在区域经济发展、旅游产业激活、技术创新驱动、就业机会创造等方面发挥深远影响。
文|凯风一东一南一北，中国规划了三条超级跨海通道。东部的台湾海峡，随着“京台高铁”相关规划的横空出世，“坐着高铁到台北”的说法不胫而走，引人遐想。南方的琼州海峡，广东与海南之间为何不建跨海大桥的争议，几乎每年春节旅游高峰，都会反复发酵。
建设渤海海底隧道的念头始于1992年。最早提出该设想并一直努力将其变成现实的，是烟台市。当年，时任烟台市政府办公室副主任的柳新华(现为鲁东大学副校长、渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组负责人)和三位同事，提出了建设跨海通道的构想。这一构想，得到了烟台市、山东省的大力支持。
烟台和大连是山东和辽宁省重要烟海城市。两市想通将使华北到东北的路程节省2000公里，对两地的经济发展至关重要。对于建设环渤海经济带大有裨益。开通后可建设环渤海铁路，沟通两地经济。离得韩国、日本、俄罗斯很紧。会形成东北亚协同发展的经济格局。未来潜力不可限量。国家也意识到这些问题。
