2016年-2020年期间，消费者购买国家新能源车型目录中的新能源产品，包括纯电动车、插电混动车、燃料电池车，仍将继续享受到国家给予的补贴。 近日，国家科技部等四部委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（以下简称《通知》）。
新年伊始，新能源汽车国补正式成为历史，车企纷纷开启涨价模式。但是，在产品说话的环境中，即使车企靠着涨价能暂时维持收益，但长期来说，正式步入市场化的中国新能源行业，各大车企想要在其中突围成功，还是少不了短兵相接。
2月12日，奔腾小马——伶俐马/玲珑马两款新增车型迎来正式上市，售价分别为4.09万元和4.39万元。两款新车将新增10.1英寸中控屏幕和流媒体后视镜。据悉，奔腾小马已连续五个月销量过万，目前两款车型已经陆续到店，除了可享受新能源汽车“国补”外，还可享受不同的厂家及店内优惠活动。
根据相关政策，新能源汽车购置补贴政策 将于2022年12月31日终止，这意味着自2009年起中央财政对新能源汽车推广所给予的补助，将在今年年底按下结束键，新能源汽车产业将进入纯市场驱动的“后补贴时代”。
“最后几天，1.26万元国家补贴政策即将下线，速来锁定补贴。”即在指定日期前下单的车型，消费者可享受2022年国家新能源补贴，差额将由汽车企业承担，最高可享1万余元购车款减免，还可同时享受限时购车优惠政策。
