在印度，汽车并不像中国那样普及和常见，在印度街头，最多的机动车当属摩的（又叫“突突车”），而最近，电动车巨头特斯拉居然高调宣布要进军印度，不知道在这个用电极其紧张，几乎没有普及充电桩的国家，马斯克是否能走的下去。
受边境冲突影响及民粹势力的煽动，印度民间近两月来“抵制中国货”的情绪高涨。而一项最新民调显示，印度人不仅不可能与“中国制造”脱钩，近半数受访者更是支持中企在印度经营。据印度Ommcom新闻网20日报道，印度调研机构“LocalCircles”的最新报告显示，高达49%的受访者表示，印度应该允许中国公司在该国经营、销售相关产品及服务。
“太难了，工厂可能随时面临停工，”为OPPO、vivo等在印中国手机企业做配套服务的三富工程印度私人有限公司董事长严潇潇28日接受《环球时报》记者采访时表示，自己所在的工厂已经有印度员工感染，但是印度政府并没有通知他们隔离，他们手里只有口罩、酒精等之前备下来的防疫物资，印度政府没有给予他们任何帮助，在印中企现在只能发起自救，互通有无。
印度一直梦想着成为“世界工厂”，为此，他们以国内政策和资源不断吸引着外资进入，到现在，尽管与梦想还有较大的距离，但印度工业的发展的确不容小觑。尤其是在2024年，全球最大的炼钢高炉——印度塔塔钢厂二号高炉正式投产的消息更是让他们信心倍增。
记者｜覃思悦北京时间2023年4月18日，据多家外媒报道，全球最大的运动鞋代工企业中国台湾宝成集团计划投资230.2亿卢比（约合19.32亿元人民币）在印度当地建设工厂。中国台湾宝成集团全称为宝成国际集团，1969年成立于中国台湾。
