《中国船舶报》记者 李琴 北京报道中国远洋运输（集团）公司与中国海运（集团）总公司的整合，绝对可以称为中国航运界一件天大的事。就在8月10日，两集团旗下多家上市公司同时停牌筹划重大事项，并宣布将于近日联合组建集团层面的改革领导小组。这预示着外界猜测已久的两大集团整合拉开帷幕。
【讯】近日，国资委网站发布消息，经报国务院批准，中国航运业两大巨头中远集团与中海集团启动重组。中远和中海重组合并后将会诞生一个总资产逾5300亿元的超级航运公司。有利于中国远洋（601919）航运在世界范围的竞争，对“一带一路”，尤其是海上丝绸之路的发展将是有利的促进。
重组方案终获通过：打造四大专业化集群，干散货业务剥离出上市公司《中国船舶报》记者 李琴 北京报道经过4个多月紧锣密鼓的准备与策划，我国航运业最大的两家企业中国远洋运输（集团）总公司和中国海运（集团）总公司的整合方案终于出炉。
摘要：资产分散、业务庞杂，两家长期对垒的公司重组被认为是限期内不可能完成的任务，国资委督导高压下，几番磨合打造全球第一大航运巨头。两年半前，当马泽华从“船长”魏家福手上接过中远集团时，这艘巨轮正面临着倾覆危局。
据报道，中远集团及中国海运将于4月20日公布新的航运联盟。据报，中远集团、中国海运、法国达飞轮船、东方海外（00316-HK）、长荣海运及新加坡海皇轮船将缔结新版联盟，以获得欧美监管方批准近期完成的合并，将控制高达26%的亚欧贸易。
8月7日，中国海运和中远集团旗下的6家上市公司相继发布公告，表示因“控股股东正在筹备重大事项”，为避免股市价格异常波动，经申请从8月10日起停牌。中海和中远系上市公司的集体异动让两者合并的消息迅速传开，对此，中国远洋的证券事务人士表示目前消息并不确定，还是以公告为准。
在本轮中远中海两大集团重组中，中海集运是转型最彻底的一个，也是四家上市公司中资产重组最复杂的一个，共涉及两家旗下45家公司。中海集运的总资产超过1000亿元，比重组前几乎翻了一倍。据相关人士透露，中海集运未来几年还会逐步推进其他资产注入，从而达到1500亿元的资产规模。
本报记者 官平3月20日，中海集装箱运输股份有限公司党委书记钱卫忠表示，目前公司有37艘7000标准箱以上的大船，大船占自有船比例达到50%，名列世界前五，且当前资产负债率处于比较合理水平，公司会积极研究发展扩大船队。
作为中国远洋集团和中国海运集团的国企改革的一部分,中国远洋(01919HK),中海发展(01138HK),中海集运(02866HK)和中远太平洋(01199HK)公布了资产重组计划。该重组计划重大且同时涉及四家公司。重组的交易预计会在2016年完成。
国际集运市场依旧深度低迷，主流航线运价水平屡创新低。去年，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数由年初的1064.42点下跌至期末723.26点，同比跌幅32.05%;年均872.5点，同比下跌19.7%。
7月11日，中海科技与中海集运、阿里巴巴签订合作协议，共同打造国际海运综合服务平台。此次合作有利于两者优势的互补，在国际航运服务和跨境电商领域占据有利地位。关注中海集团与阿里巴巴深度合作下的中海科技、中海集运。
为了赶上O3联盟成员的步伐，这家中资巨头也开始规划订造一批2万标箱的超级巨轮；目前有3家国内船厂正在争夺这一合约。中海集运(股票)（CSCL）准备再斥16.5亿美元，用于订造集装箱巨轮。据悉，这家隶属中海集团的班轮分支将很快完成洽商，“落笔”签订最多11艘2万标箱船的订单。
航运界网消息，6月30日晚间，中海发展（600026）发布公告。公告称，董事会批准本该公司全资子公司中海发展（新加坡）航运有限公司在中国船舶工业贸易公司和广船国际有限公司建造4艘11.4万载重吨成品油/原油兼用船，船舶建造合同于2015年6月30日签订，四艘船舶总价为1.
航运界网获悉，8月3日傍晚，中海油运“业池”轮发生火灾，截至目前已造成4名船员受伤，1名船员死亡。上海海事局表示，4日晨3时28分，经过对着火位置测爆等措施，确认火势完全扑灭，检测动力设备和航行设备工况正常。
航运业尚未彻底回暖之际，国内航运巨头中海集团，希望通过介入租赁业分散风险。《第一财经日报》记者24日从中海集团获悉，由中海集团全资控股的中海集团租赁有限公司(下称“中海租赁”)获得商务部、国税总局批准成立。
