每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊面对国内汽车市场愈发激烈的竞争，除了“卷价格”“卷配置”“卷服务”，各车企的变革也开始体现在渠道层面。近期，针对网上流传的“阿维塔将放弃直营模式”一事，阿维塔科技方面进行了辟谣，并表示“未放弃直营模式”。
“ID这款车型目前一口价最低配13.99万元起，相较于之前，全系都有不同程度的现金优惠。”3月17日，北京某大众经销商告诉《每日经济新闻》记者。据记者了解，当前某ID车型，已将起售价下调至11.99万元，比原建议零售价低了4.3万元。
新华社荷兰阿尔克马尔6月24日电 专访｜看好中国新能源汽车在欧洲市场前景——访荷兰汽车经销商霍梅斯公司高管凯尔·里亨新华社记者王湘江荷兰汽车经销商霍梅斯公司品牌负责人凯尔·里亨日前接受新华社记者专访时表示，中国新能源汽车凭借其先进技术和高性价比受到消费者青睐，他非常看好中国新能源
新重庆-重庆日报 记者 白麟1月8日，百事达鸿蒙智行新牌坊门店，季巧（左）正在向用户交付新车。记者 白麟 摄/视觉重庆人物名片：季巧 百事达集团鸿蒙智行用户中心总经理行业现状：据中国汽车流通协会统计，近年来，新能源品牌销售终端大增，仅2021年一年就新增超过6000家。
又一家豪华品牌经销商转投了新能源。近日，北京华阳奥通汽车销售有限公司（下称“北京华阳奥通”）发布了一则公告，称不再继续一汽奥迪品牌的经销业务，但将继续从事奥迪车型的维修保养业务。目前，北京华阳奥通的门店已经更换了“AITO”标识，展厅内摆放了问界品牌的展车。
财联社11月26日讯（记者 徐昊）天津永濠集团旗下三家4S店突然闭店、宝马全球首家5S店星德宝停业、广东汽车经销商永奥投资集团“爆雷”……随着新能源汽车渗透率的不断上涨以及车市“价格战”的持续，传统汽车4S店模式正面临行业变革带来的巨大冲击。
新年伊始，汽车市场呈现出了令人瞩目的成绩，产销量攀升至3100万辆的高位。这一强劲的增长态势，使得汽车流通行业对2025年的发展前景充满了期待。众多车企相继设定更为宏大的销售目标，新能源车企尤为突出，其增长预期峰值达到170%，彰显了对未来市场的坚定信心。
人民财讯3月12日电，2025年3月12日，中国汽车流通协会发布2024年全国汽车经销商生存状况调查报告。2024年，在汽车报废更新和置换更新政策的拉动下，汽车消费温和回暖。全年乘用车国内零售量2289.2万辆，同比增长5.5%。
国内车市持续的价格战，让汽车经销商承压的同时转型求变。3月12日，中国汽车流通协会（以下简称“流通协会”）发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查报告》（以下简称《报告》）称，2024年在汽车报废换新和置换更新政策拉动下，汽车消费温和回暖。
作 者丨宋豆豆编 辑丨张明艳6月26日，广汇汽车上演“地天板”行情，股价从跌停拉升至涨停，报0.78元，此前已连续第4个交易日股价跌破1元。此外，广汇汽车发布公告称，广汇转债连续十个交易日内（2024年6月12日至2024年6月25日）收盘价格跌幅偏离值累计超过50%。
