对铁路走向比较关注的朋友应该都知道，我国的南北大动脉-京广铁路在湖北境内的里程非常短，经过的城市也非常少，仅有孝感、咸宁两座地级市和省会城市武汉位于京广铁路线上，而在武汉境内，京广铁路的走向可以用奇特来形容。
中铁大桥局建安街上跨铁路工程项目总工陈刚告诉记者:工陈刚告诉记者，项目部先按照塔墩和钢梁的位置搭设支架，钢梁从钢梁厂分节段运输到现场，每个节段重约25吨，通过吊机逐段吊装到支架上，然后焊接成整体，焊接完的钢梁正好位于塔墩上的设计位置。
京广普速线武汉市武昌南下行塌陷区段得到修复，线路于13日23时48分具备通车条件。图为14日凌晨首趟列车39911次通过塌陷区段吕恩超摄路基塌陷后，武汉铁路部门立即启动应急预案封锁线路，将经由该线路的列车采取折返、迂回或停运的方式运行。
图片提供：省档案馆 中央人民政府政务院关于修建武汉长江大桥的决定。1957年10月15日，武汉长江大桥通车典礼。1957年，武汉长江大桥胜利竣工通车。这座在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥，至今已在风雨中屹立了66个春秋。
（武汉晚报 记者邵澜 长江网记者汤洁 郝琦）穿过武昌徐家棚街，就能见到一段废弃的铁轨。六七位卖菜、卖水果的小贩，正坐在铁轨上招揽生意。再往前走，就是徐家棚车站。这里更加荒芜了，仅剩下一幢布满灰尘的封闭站房，与其相伴的，是几道清冷的铁轨，以及一座锈迹斑斑的铁路天桥。
综合来说，城市GDP京沪铁路更多，四大直辖市经过京沪铁路的就有三个，但京广铁路差别不是太多，毕竟长达2200千米，在战略意义方面京广铁路更为重要因为其经过中国华北华中华南三大区域，是中国铁路网的中枢，而经济意义上京沪铁路更为出色，一条京沪线好比当年的大运河，沿线经济发达人口众多。
12月16日，在京广线武汉市江夏区境内，施工车辆在对线路进行清筛作业。2020年12月16日至12月30日，中国铁路武汉局集团有限公司在京广线开展换轨、清筛、换枕等“集中修”作业。修整完毕后，线路设备运行质量将得到大幅改善，为春运创造良好运输条件。
图文：老史武汉，她位于祖国的中部，万里奔流的长江和数千里之长的京广铁路在这里十字交叉，无论是去东西还是南北，她都是一个重要的十字路口，因而历史上有“九省通衢”的美誉。京广铁路，在它年轻的时代可不是这样称呼的。
坐车经过硚口沿河大道，太平洋这一段，你能看见一座跨在汉江上的“铁憨憨”。黑黝黝毫不起眼，却是武汉第一座跨江大桥，比长江大桥还要大2岁。它的全名叫「京广线汉水铁路桥」，老武汉人叫它“铁桥”。铁桥只跑火车，人上不去，你只能远远欣赏它鲜明的肌肉线条，像三块乐高积木块依次码放在汉江上。
