第一，性价比，新能源目前看着公里电耗比较低，是比较划算的，可是，车辆价格，普遍偏高之少十万元以上，正常家用车每年两万公里左右，平均下来省下多少，大家都明白，二手车市场贬值率，是多少，这个不用我多说了，本事新能源就是一个电动车，一个电池，一个电机，还有什么技术成本，目前电子市场，价格非常低廉，所谓的大屏，导航，辅助驾驶等电子设备可以参考手机，电脑市场价格来分析一下。
本文是麻辣车事稿件，作者张立萌，欢迎分享，转载请注明出处很多人对于新能源汽车为什么有这么多补贴而感到奇怪，实际上自主品牌的新能源汽车，特别是纯电动汽车可以说就是靠政府补贴过活的。你想想，如果购车时候没有政府的补贴，那价格简直感人啊。
一辆新能源汽车竟有3套续航标准。车主“傻傻分不清”，希望统一标准，给出更真实的续航数据。《工人日报》记者近日调查发现，市面上在售的新能源汽车至少有3套续航标准，每套标准测试方法都不同，不同标准下的续航里程甚至相差超过100公里。
扬子晚报网4月13日讯（通讯员 李建功 张星 记者 陈咏）扬州油田警方13日通报，家住江都区的陈大姐，因轻信网上的投资“新能源”理财项目，被骗近30万元。被骗记录陈大姐称，自己希望用业余时间做投资赚点钱，所以经常上网浏览投资类信息。
封面新闻记者 吴冰清购买一辆车，签了三个合同，先是在APP上有个订单合同，又在现场签署纸质合同，但两个合同中的“车辆型号”却对不上。而提到手的车，又是另一款车型，于是，双方又签订了补充电子合同。三个合同，三个车型，最终，消费者发现，当时看中的功能，到手的这辆车并不具备。
这些车辆虽然便宜，但质量差，安全性差，铅酸电池对环境污染隐患大，游走在政策管理的灰色地带。《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》近日发布，工业和信息化部、农业农村部、商务部决定联合组织开展新能源汽车下乡活动，今年7月至12月，以“绿色、智能、安全——一步跨入‘新’时代，助力乡村振兴战略”为主题，由中国汽车工业协会组织实施，十家汽车企业的新能源产品参与下乡活动。
另一方面，数据显示，2021年，新能源商用车全行业销量19.7万辆，渗透率达到4.2%，销量同比增长51.4%，其中新能源轻型商用车销量13.8万辆，渗透率达到5.1%，销量同比劲增108%，预计到2025年新能源轻型商用车的渗透率将达20%，2030年新能源轻型商用车渗透率将达50%左右，市场潜力巨大。
