近日，一则“又一条城际铁路正在谋划!连接亳州与许昌”的消息让不少许昌人激动不已。继郑许城际铁路之后，许昌又要“牵手”亳州吗?10月9日，许昌市发改委相关工作人员表示，目前该项目还只是一个设想，不方便做出回应。
记者昨日获悉，商合杭高铁亳州段本月18日动工，下月全线开建。根据施工计划，商合杭高铁将于2019年底完工，2020年全线通车，届时从合肥到杭州仅需两小时，到亳州和阜阳将只需一小时。商合杭高铁正线全长770.25公里。其中，新建线路长586.
一说到亳州高铁建设，蒙城和利辛人都要抓狂，这两个县到现在都没有通高铁，不仅亳州，整个皖北高铁在整个安徽处于洼地，大皖北就没有几条像样的高铁，也就阜阳的高铁还算可以，目前坐拥郑合高铁和商合杭高铁，让其一跃成为新的高铁枢纽，而且皖北的淮北竟然没有到合肥的直连高铁还需要绕道宿州才能到达
11月4日上午，亳州市召开了商合杭铁路亳州段征地拆迁工作启动会议，11月18日施工企业将进驻施工现场。亳州市长汪一光宣读了成立商合杭铁路亳州段地方工作指挥部文件，副市长、谯城区委书记赫璞峰任指挥长的地方指挥部。
位于河南省与安徽省交汇处的亳州市，因其特殊的地理位置，处于商丘高铁枢纽与阜阳高铁枢纽之间，面临着独特的高铁网络规划挑战与机遇。尽管亳州市在高铁网络中的角色相对次要，但其仍有望通过亳宿高铁、许亳高铁、亳蚌高铁以及阜宿淮高铁等线路的规划与建设，实现区域交通的有效连接与协同发展。
9月26日，《新建阜阳至蒙城至宿州铁路站前工程施工总价承包中标候选人公示》发布。新建阜阳至蒙城至宿州铁路线路起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长142.5公里，阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。
在中国333个地级行政区中，亳州曾是一座被低估的城市。2000年地级亳州市成立时，地区生产总值仅174.56亿元。作为安徽省最年轻的地级市，曾一度面临底子薄、不平衡、短板多的市情。仅仅用了20多年时间，亳州经济总量就实现了跨越式增长。2014年，亳州经济总量首次突破千亿元。
