【环球网综合报道】据欧洲汽车新闻5月11日报道,高田公司当日表示,公司严格整顿安全气囊充气发生器部门,及非核心业务部门的销售工作,这是高田因公司生产的安全气囊存在致命风险而卷入全球性召回危机以来,进行的首项改组措施。由于召回成本增加,高田刚刚经历了四年来第三次年度亏损。
盖世汽车讯 据彭博社报道，高田故障气囊在日本所造成的召回达到近千万辆，庞大的数目已经使得日本开始面临替换零部件的短缺。丰田、本田以及日产在美国扩大召回后，随后在日本也开启预防性召回，新增了约730万辆。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】5月30日，据路透社消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于本周三发出紧急通知，要求近84,000辆装有召回且尚未维修的高田安全气囊的老款日产汽车车主，立即停止驾驶相关车辆，因为这些车辆存在严重的安全隐患。
来源：中国经济网中国经济网8月19日讯（记者 郭跃）日前，国家市场监督管理总局发布了5起乘用车召回公告，涉及宝马、奔驰、捷尼赛思、奥迪4品牌在内的共计1362949辆乘用车。其中，宝马召回1357944辆国产和进口车型，占比99.63%。
被称为“死亡气囊”的高田气囊因故障导致召回的车辆早已多达4400万余辆，而在近日，据日本共同社的报道称，受10月日产车副驾驶座高田安全气囊异常破裂事故的影响，丰田汽车公司25日向日本国土交通省提交报告称，将重新召回2004年1月至2008年12月生产的包括“威驰”在内的22种车型
日本丰田汽车23日表示，将在美国再召回近160万辆汽车，因前排乘客一侧的高田气囊发生器可能发生爆裂。丰田汽车称，本次召回包括2006-2011年产的卡罗拉、Matrix、雅力士、4Runner、Sienna、Scion xB、Lexus ES、GX和IS，但仅为部分召回。
高田气囊门事件经过诸多受害车主投诉，几年的发酵及各方的压力，日本高田公司已经首次承认其安全气囊存在缺陷。早在2000年，NHTSA就收到车主投诉，称部分车型的高田安全气囊在弹出时会飞溅出碎片。但直到2008年，本田才第一次召回了4000多辆装有高田安全气囊的车辆。
