2024年，全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。这是今日举行的2025年全国民航工作会议上披露的信息，意味着2024年初民航局定下的目标最终实现。而对于已经到来的2025年，民航局预计行业的盈利水平将进一步提升，并在国际航权分配和价格收费方面提出了更多监管要求。
“十一”假期过后，出行市场转入淡季，各大航司也开始“卷”机票价格。10月16日，有旅客向记者反映，自己在搜索机票时发现，同一城市的同天航班，国航、东航、南航三大航的部分经济舱票价甚至比低成本航空春秋航空的票价更便宜。
近日，国内7家A股上市航司陆续发布了2024年上半年业绩预报。可喜的是，三家中型航司全部盈利，三大航和海航也大幅减亏。具体来看，春秋预计盈利12.9-13.4亿元；吉祥预计盈利4.5-5.5亿元；华夏预计盈利0.22-0.32亿元；海航预计亏损6-6.7亿元（同比减亏9.
最近两天，国有三大航空公司南航、东航和国航陆续披露了2023年的业绩报告，三大国有航司在2023年累计亏损仍超百亿。在此之前，第一财经也曾报道，整个中国民航在2023年整体亏损288亿，其中航空公司亏损170亿，意味着三大航的亏损占据了大部分。
2023年，全行业大幅减亏1872亿元。民航局长宋志勇在刚刚召开的2024年民航工作会上透露了上述数据。去年年初，宋志勇曾在2023年民航工作会上透露，2022年全行业亏损达2160亿元。2023年减亏1872亿元，意味着中国民航在2023年还是亏了近300亿元。
特价机票不得低于200元？近日，一条关于航司的市场消息引发广泛关注。有微博认证的航旅界人士在微博称，多家航空公司应有关部门要求，不得出售低于200元的机票。有关部门将对票价进行严密监测，发现违规售票将给予警告。对此，新京报贝壳财经记者进行多方求证，多家航司表示“未收到相关通知”。
南航的“超薄座椅”和全经济舱改舱计划引起热议。3月20日，记者从南航获悉，网传照片中的“超薄座椅”实为“轻薄型座椅”，南航此前已在部分客机上使用，能够降低油耗和运营成本。事实上，对南航座椅的关注是由南航的全经济舱改舱计划而引发。
社会越发达，竞争越激烈，而在激烈的社会竞争中，内卷现象越来越严重，特别是现在的单位里，由于贫富差距的拉大，内卷现象特别严重，这在一定程度上影响了社会的人情味，甚至成为未来社会不稳定因素之一，对此你如何看待？
