说起合资车，在你们大家心目当中是怎么样的一个存在，在很早以前，国内汽车产业还是处于发展初期的时候，国产车与合资的产品表现相差很大，那个时候国产车型在三大件制造能力上都很匮乏，很多车企都是以日系三菱的技术为起点的，所以车型在品质以及耐用性上都会有乏力的表现，所以那个时候，合资车型价
当前国内市场的小型轿车越来越少，仅存的一些车型都是非常经典具有代表性的，并且受到了消费者的认可，同时销量也能够支撑车型的发展，现代瑞纳是小型轿车当中的主流车型，近些年来销量和热度表现还不错，一直处于中上游的水平，当下车型一口气跌至4万，在目前国内市场，小型轿车当中有着比较高的性价比，同时车型高颜值的外观和低油耗表现是亮点，为车型在竞争激烈的国内市场增加了一定的优势。
当下的现代瑞纳和别克凯越是同级别车型都是小型轿车，也能够达到入门紧凑型轿车的尺寸和状态，而当下现代瑞纳又跌了降到4万左右，整体的外观足够运动，所以说这才是别克凯越真正的对手，两款车型整体的外观都是以年轻和时尚感为主，都是面向刚需家庭的年轻消费者，所以现代瑞纳和别克凯越都是比较有竞
国内的汽车市场，主要“六大派”，分别为自主品牌、德系车、日系车、美系车、韩系车以及法系车，这其中就属德系车和日系车混得最好，法系车已经奄奄一息，濒临退市，不过韩系车的日子同样不好过，仅靠着几款销量还算可以的车型维持生计。
虽说近几年，国产自主品牌有很大进步，打破了合资车企独大的局面，但在轿车市场中，依旧是轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等合资车型占据大头，反观自主品牌之中，能排得上名次的也就是吉利帝豪、长安逸动、吉利星瑞等几款车型，其中表现最好的当属吉利帝豪，在2020全年累计销量中取得22万辆的成绩，大幅度超越逸动、星瑞等成为国产家轿领先者，但若是与众多合资家轿同时排名，吉利帝豪也堪堪位于第8名。
近几年韩系车型的热度虽然有所下降，但是车型的性价比表现一直比较坚挺，尤其是一些入门的刚需家庭车型，现代瑞纳是非常具有代表性的，入门版本车型降到3.9万左右，虽然是小型轿车，但是空间够大，油耗够低，综合实用性和性价比非常具有优势，而到车型后期却被逼到停售，除了自家新一代车型亮相对现代瑞纳这款经典车型造成的影响，国产车型对于现代瑞纳的压力也非常大，但是从车型的价格水平到车型的产品力匹配来说，现代瑞纳确实比较符合刚需家庭的用车需求。
【太平洋汽车网 中山车市】现代人对于品质生活的要求越来越严苛，而在以满足代步需求为主的小车市场，品质感却是难得一见。雪佛兰赛欧，15年来赢得超过140万车主口碑，依靠的就是自身高品质的小车形象。近期，赛欧3AMT车型面市，这款树立起行业高品质标杆的小车又一次吸引了市场关注。
我们今天选择的对比车型是纳智捷全新锐3 1.6L CVT旗舰型（后文简称锐3）和现代瑞纳1.6L TOP自动旗舰型（后文简称瑞纳），两车的指导价相差1.01万元，但瑞纳终端优惠达到了1.8万元，所以两车一起对比还是得当的。
新华社发布汽车客户端同平台打造的北京现代瑞纳和东风悦达起亚K2两者关系可算是既远又近，既是兄弟又是对手，那么他们俩到底有什么独特之处能吸引各自的消费者呢，我们来比较一下吧。瑞纳的外观设计延续了现代汽车流畅、饱满圆润的造型，流体雕塑风格十分鲜明且显大气。
德系最强的大众上了CCAV，日系政治风险太大。小伙伴表示很无奈：“当德系、日系都被PASS掉的时候，我们只能选韩系了。”等等，Man哥要提醒各位，韩系车目前虽没有“资格”登上3.15的舞台，但不代表它品质有多高，棒子们不厚道的时候也有很多。
