在面积排名全国倒数的江苏省，苏北占据了半壁江山，苏南取得了南部的一大半，剩下的则为苏中。早在抗日战争初期，江苏就存在苏中抗日根据地，其大致区域为长江以北，斗龙港以南，大运河以东，今天的南通、泰州、扬州东部、盐城南部即为当时的“苏中”。
这条一公里多的街是扬州最具代表性的历史老街，与杭州的河坊街完全有的一比，甚至可以说比河坊街更具古风神韵，且东关街一头是京杭大运河码头“东关古渡”，这让从小生活在大运河畔的我对东关街更多了几分亲近，更何况，扬州东关街与我曾经住过的杭州东街路仅一字之差，因此对它又添加了许多好感。
这一篇，小编继续讲解北沿江高铁的江苏部分，启东西站——南京北站。北沿江高铁江苏境内364.95km，东起启东西站，对接上海崇明，西到南京北站，对接安徽滁州，依次途经江苏市南通市、泰州市、扬州市和南京市。
在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国江苏省各个城市经济发展和区划变迁的故事，例如江苏省的南京市、苏州市、无锡市等等。今天，我们聊聊江苏省的扬州市。扬州市是江苏省的第7大城市，同时也是江苏省的重要城市之一。目前，扬州市常住人口400多万人，合计下辖了6个区县。
在20年前，一条宁启铁路将扬泰通三地捆绑在了一起，不过这条铁路的难用和心酸，只有苏中三市的人民知道。看着京沪高铁通车，眼巴巴的羡慕着苏南和镇江南京的高铁，苦等了多年，扬州和南通终于迎来了高铁，泰州还在等待。虽然扬州和南通通了高铁，但又是一条瘸腿的高铁。
