桥梁梁跨受到行车荷载后会向下弯曲变形，我们把这个过程称之为梁段受弯，行车荷载越大，则梁段向下变形就越大，弯曲的就越大，我们用梁段向下弯曲的距离进行表达，简称为弯矩，所以弯矩越大，变形也就越大，弯矩有正负之分，桥梁工程中梁段向下弯曲称之为正弯矩，反之称之为负弯矩，作为一建市政的考生，可以用简单的逻辑去理解知识点，桥梁是给行人车辆行走的，行车荷载对梁跨是向下的，所以把向下的弯曲变形称之为正弯矩，先把知识点掌握下来，通过考试之后如果真的要从事市政相关的工作，你后期会随着工作经验的增加，会更正自己的知识库的，现阶段先通过考试，连续梁由于梁段是连续布置的，相邻梁段会分担一部分荷载，这样各个孔跨所承受的荷载就会小于简支梁，因为简支梁的各个孔跨是相互独立的，各孔跨承担全部荷载，所以同荷载下简支梁的弯矩大于连续梁，更多一级建造师市政课程，关注蜗牛市政。
a）张拉钢筋；b）浇筑混凝土；c）放松或切断预应力筋 1-锚具；2-台座；3-预应力筋；4-台面；5-张拉千斤顶； 6-模板；7-预应力混凝土构件先张法后张法后张法后张法一、预应力筋及管道（一）预应力筋（1）每批钢丝、钢绞线、钢筋应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺的产品组成。
