说起龙嘉摩托车，国内的大部分车友都能想起旗下的复古摩托车以及巡航车型。多年来质量方面的综合表现，受到了不少国内车友的喜爱。而在前段时间，龙嘉也是在重庆摩博会现场亮相了一款巡航踏板摩托车，龙嘉Vmax300。如今这款车也是得到了正式的上市，具体信息也是得到了公布。
对于龙嘉这个摩托车制造品牌，可能国内的大部分车友都比较陌生，但是在这几年里面，龙嘉的研发一直都没有停止过，而它旗下的车型主要是复古街车和踏板摩托车，今天我们所说的就是龙嘉的一款中型踏板摩托车:VMAXie 300。
我们对大多2万元级别踏板车的追求，大多还停留在注重实用性的表现上，空间大实用性强算是一个主流思想，尤其是对于250-300cc的踏板车而言更是明显，但如今龙嘉推出VMAXie 300，有望打破这一里面的禁锢，将300cc级的大型踏板车做的更加精巧、运动。
重庆摩博会，龙嘉展台这次带来了一款全新的跨界ADV踏板车:龙嘉 ADV 300i。龙嘉 ADV 300i在定位上确实是本田XADV一样的跨界ADV踏板车，在外观配色也有些神似本田，但龙嘉 ADV 300i实车确实挺漂亮，硬朗大方，没有多余的线条。
在过去一年多，要问最具竞争力的250排量踏板摩托有哪些，莫过于比亚乔X7、光阳赛艇250、赛科龙的RT3这几款莫属；但在今年又增加了一款极具竞争力的踏板摩托；这就是来自龙嘉摩托的XDV250si，看名字就知道它的定位和本田XADV类似，主打多用途路况踏板；今天小编就带大家来了解下
日前，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015 年3月2日起，召回部分进口2013~2015年款甲壳虫2.0T，1.4T，1.2T车型（生产日期为2013年6月13日至2014年7月1日）。据该公司统计，在中国大陆地区涉及1516 辆。
各位车友新年好呀！这两天气温回暖又到了骑车的季节，作为敬业选手，新年开工第二天就迫不及待的出去骑车了，这次的新车是这辆网上关注度颇高的龙嘉Victoria300。是不是小伙伴们第一时间想到的是维多利亚的秘密？不过这车的颜值，的确可以称得上是踏板摩托车里的维秘秀了。
ABS对于摩托车骑行的意义不仅仅只是配置的高低的问题，大量研究数据表明，ABS能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，让轮胎避免在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力度，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，还能延长刹车和轮胎两倍的使用寿命。
首先我得表明，本人是新手，一直骑阿普利亚台风125，档车骑的少。我知道龙嘉刚上市，车少，所以不好评论，但是犯了选择困难症，怕后悔。骑车的主要用途就是上下班和接送孩子，一天40公里左右，主要是在市区，当然实在闲了也会和哥们出去跑。
