长期以来，在“老杭州”眼里，仁和就是个没有特色、默默无闻的北郊小镇。但它的确已经进入了“崛起进行时”，为它开路的，首先是轨道交通——途经仁和的地铁四期从批复到开建，可能还有较长时间，但依靠杭德市域铁路的单独报批，仁和反倒会在2025年更早通上地铁。
会议认为杭德线作为2022年亚运会交通配套项目，已列入省政府考核相关市县区政府的责任目标，是实现区域一体化发展、构建杭州都市圈快速轨道交通网络需要，是提升客流效益、实现交通运输与旅游融合发展、打造杭德一小时交通圈、促进同城化发展的需要，是更好服务联合国地理信息大会永久会址的需要。
关心这条线的朋友最近可谓是经历了一波过山车:杭德城际此前已经在国家发展改革委下发的《关于推动都市圈市域铁路加快发展意见的通知》和浙江省发展改革委下发的《关于推动浙江省轨道交通健康可持续发展意见的通知》中被批复，同时也是浙江省第一个批复的市域铁路项目，但却不是一条建设和通车的项目，因为杭绍城际和杭海城际都已经通车了。
△点击上图查看详情 连接杭州与绍兴的绍兴地铁1号线，以及连接杭州与海宁的杭海城际铁路开通后，从杭州出发，去周边城市“串门”，已是不少杭州市民的日常。 2026年，从杭州出发，能坐着地铁到达的城市，有望增加一座。正在建设中的杭德市域铁路，预计将在这一年建成通车。
潮新闻客户端 记者 林云龙 通讯员 陆军书 刘鑫3月21日，在湖州市德清县杭德市域铁路三里塘基地，中铁十一局施工人员将首节25米的轨排顺利铺设道床上，标志着双向全长近24公里的杭德市域铁路高架段开始正式进入铺轨阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。
央视网消息11月28日，中铁一局员工操作新能源铺轨机，将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点。这标志着杭州至湖州德清市域铁路I标段轨道工程顺利贯通，为杭德市域铁路项目开通运营奠定了坚实基础。杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，全线设9座车站。
中国青年报客户端讯（杜秉泽 中青报·中青网记者 蒋雨彤）11月28日，中铁一局员工操作新能源铺轨机，将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点，标志着杭州至湖州德清市域铁路（以下简称“杭德市域铁路”）I标段轨道工程顺利贯通。
中国经济导报、中国发展网讯 11月28日，新能源铺轨机将最后一节25米轨排平稳铺设在莫干山高新区站接轨点，至此中国中铁杭州至湖州德清市域铁路I标段轨道工程顺利贯通，为实现杭德市域铁路开通运营奠定了坚实基础。杭德市域铁路起点为杭州余杭仁和北站，终点为湖州德清高铁站，全线设9座车站。
