川崎小火神作为国内进口中排量巡航车来说是独一无二的存在，和本田的CM系列虽说是名义上的对标竞争对手。但是实际从风格上来说两者完全不一样。传奇小火神是典型的日式巡航风格。好骑又舒服，保留了一切巡航车该有的要素与特点，但一眼又能认出来这是川崎的作品。
说起巡航车，除了专注巡航车的美系如哈雷、胜利、印第安外，国内市场上的巡航车这几年少得可怜，能有点性价比的就更难找了。好容易去年哈雷推出了Street750，不到8万的价格着实让车友们兴奋了好一阵。但是印产的廉价哈雷毕竟在做工、品质等各方面，难以和883以上的哈雷车型相提并论。
前段时间的美国奥兰多车展上，川崎发布了2016款“小火神”Vulcan S 650新配色，同时还发布了Cafe版。而在今年的巴黎摩托车展上，展出了一款Vulcan S 650的Cafe Racer改装版，加长后摇臂，一体化的油箱车座，两侧排气设计等，十分亮眼。
由蓝白组成的条纹、渐变的涂装，很容易让人心情愉悦，让新款有些东、西方融合的味道，外观方面与现售款相比，倒是没有什么变化，桃心形状的大灯、侧置后减震、底置消音器依旧是小火神最具辨识度的地方，整车设定偏向美式BOBBER风格，带有一定简洁而运动的跨界元素。
请署名转载自：王大大 摩托家 各位周一好啊，不知不觉已经进入三月份了，帝都的气候却还是像个大姨妈期间的姑娘似的十分情绪化，忽冷忽热的天气让大家的开春骑行一拖再拖，不过该来的总是逃不掉的，比如春天的暖风和大大答应你们许久的川崎小火神视频测评。
对很多身高比较矮的车友来说，选择一辆机车的时候坐高是他们不得不考虑的一个因素。虽然各类短视频中总有矮个小姑娘骑着大拉力的视频，类似骑自行车式的上车方式，虽然好像也能驾驭，但在一些坡路、或非铺装路面的时候，还是会非常的吃力。
