经过多年的铺垫和准备，中俄北极航线集装箱班轮正式启动，首艘货轮有望在8月中旬抵达上海港。有航运专家11日对《环球时报》记者分析称，目前中俄贸易互补性强，双方共同开发的北极航线将有益于扩大合作的体量和深度。
当日，中远海运特运公司旗下的3.6万吨冰级船“天恩”轮停靠江苏连云港港装载货物，该轮将于7月25日驶离港口，经北极航道驶往欧洲，预计总航程约11000海里，航行时间约26天，比常规欧洲航线节省大约12天。
8月23日15时，随着中国籍“天佑”轮缓缓靠泊上海南港码头，中国自贸区临港新片区迎来了首艘北极航线国际航行船舶。“天佑”轮本航次从童话王国丹麦驶来，穿越北极直达盛夏中的上海临港，洋山边检民警身着防护服在近60摄氏度的甲板上为船舶办理入境边检手续，助力该轮安全快速通关。
今天15时，随着中国籍“天佑”轮缓缓靠泊上海南港码头，中国自贸区临港新片区迎来首艘北极航线国际航行船舶。这是自贸区新片区挂牌一周年收到的又一“贺礼”。近年来，北极地区的“国际通道”作用日渐明显。有分析认为，经过北冰洋的北极航道一旦开通，将大大缩短太平洋与大西洋之间的运输距离，成为沟通亚欧大陆的“黄金水道”。
近日，中俄合作“北极快线1号”开航，标志着经由北极航道的“冰上丝绸之路”迎来了新进展。如图所示，本次“北极1号快线”的运行线路，大致可以分为三段:第一段，从莫斯科州的别雷拉斯特物流中心出发，通过铁路运输至阿尔汉格尔斯克港，里程约1200公里;
5月16日，应国家主席习大大的邀请，俄罗斯总统普京对中国进行国事访问。有理哥在这里注意到，在联合声明的第三条中，谈到了一个大家可能不太熟悉的领域，但确确实实属于王炸级别的事情，那就是重提了“北极航道”，内容有六项，核心思想只有一点，就是要“推动将北极航道打造成为重要的国际运输走廊”。
北京时间18日0点27分，经过26天的航行，中远集团永盛轮再次成功穿越北极东北航道，顺利抵达瑞典的瓦尔贝里港锚地，18日5点20分，永盛轮靠妥瓦尔贝里港码头。去程大捷标志着此次“再航北极、双向通行”之旅取得了阶段性的胜利，为回程的成功打下了坚实基础，坚定了必胜信心。
伴随着12月份即将来临，欧盟对俄罗斯新一轮的石油禁令也即将生效，在此背景下，俄罗斯加速了寻找运输俄石油的新航线，以破解西方的制裁。今年10月底，一艘俄罗斯巨轮，从北极驶出，目的是驶向中国。这条驶向中国的北极航线，能成为俄罗斯破解西方制裁的关键吗？
