近日，刚刚宣布将通过并购特殊目的公司（俗称：反向并购，借壳）上市法拉第未来（Faraday Future，下称：FF）举行投资者电话会，会议的演示文稿显示，FF、吉利（Geely Holding）与中国一座一线城市将成立合资公司，来支持FF在中国的量产以及建设FF中国总部，但文稿
e公司讯，3月14日，贾跃亭旗下Faraday Future对外表示，公司已获得加利福尼亚州颁发的全美销售许可证，第一批车将于2023年4月初从装配线下线，在2023年4月底之前交付给客户，并将于4月26日举办FF 91 Futurist的终极发布活动。此外，FF还表示，公司在硅谷银行没有任何现金或现金等价物的存款，且公司与硅谷银行没有任何直接关系。
贾跃亭创办的法拉第未来（FF）发布了汽车交付后的第一份年报。当地时间5月28日，FF递交给SEC的文件显示，2023年公司实现营收78.4万美元；汽车销售成本为4260.7万美元。由于公司自2023年第三季度才开启交付，因此并没有2022年的营收和成本数据。
公司预计在可见的未来将继续产生重大的经营亏损。此次电话会议由FF的CEO Carsten Breitfeld 博士，CFO Chuck McBride 以及投资者关系副总裁 Mark Connelly参加。
当地时间3月8日，在法拉第未来（FF）2022年第四季度财报电话议上，有投资者询问FF是否获得了在美国销售车辆的资质，FF高层回应称“不是100%”，他解释说，“目前车辆测试仍在进行中，部分结果会在本月出来，还有部分结果下个月才有结果。
去年12月Faraday Future（法拉第未来，股票代码：FFIE，以下简称“FF”）曾表示，量产FF91 Futurist车型所需额外资金大约为1.5亿-1.7亿美元，并正与潜在新投资者和现有投资者进行讨论。两个月后，这笔钱有了着落。2月6日，FF在官微宣布“达成1.
每经AI快讯，据Faraday Future消息，北京时间10月2日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.（以下简称“FF”或“公司”）今日宣布，公司于9月30日继续交付新一台FF 91 2.
“FF正在努力尽快提交Q3 10-Q，预计很快将会恢复到纳斯达克规则下的正常状态”，11月29日晚间，FF方面向新京报贝壳财经记者回应称，所有延期发财报的上市公司都会收到警告，现在，FF正与纳斯达克保持紧密联系，有信心在短期内重新恢复到常规状态。
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