简森巴顿认为现在的F1车手，面临着数据的爆炸式增长。前威廉姆斯车手，迈凯轮车手，现在的印第赛积分领跑者蒙托亚则认为F1应该完全抛弃花样多端的电子设备，比如轮胎感应器，温度感应器。他说：“（如果拿掉这些辅助，）比赛会好看一成多，我很确定。”巴顿同意蒙托亚的观点。
简森-巴顿认为车迷对F1的热爱应该由车手的激情来灌输，要重新燃起车迷对F1的爱，就必须从车手自己做起。在被问到如何振兴F1的时候，巴顿给出了“更多机械抓地力，更多底板下压力，注意力从翼片上移开”的答案。
迈凯轮预备车手斯托福-范多尼将接替费尔南多-阿隆索，参加本周末的巴林大奖赛，完成F1首秀。简森-巴顿相信，这位24岁的比利时车手能够迅速适应F1的比赛。 阿隆索因为在揭幕战发生严重撞车事故，身体未能痊愈，无法参加巴林大奖赛，将在中国大奖赛前再次接受身体检查，以确认是否适合比赛。
世界耐力锦标赛上海6小时赛也将在上汽国际赛车场，迎来又一场顶级厂商和顶尖车手之间的终极较量。WEC——世界耐力锦标赛，始于2012年，前身为ILMC勒芒洲际大奖赛，最早可追溯到1923年，至今已经有90年历史。
锐世体育讯 大奖赛车手协会协会（GPDA）上周发表了一封公开信，呼吁改革目前“过时的”管理体系。虽然有人质疑车手们呼吁改革的真正动机，但GPDA主任巴顿表示他们不想在这项汽车运动的最高舞台上失去对于赛车的激情，这是推动他们呼吁改革的关键因素。
迈凯轮车手表示若下赛季退出F1，有参加WEC世界耐力锦标赛的可能。关于巴顿的续约事宜仍是人们关注的焦点。传闻称这名迈凯轮车手可能加盟威廉姆斯——巴顿首次参加F1时的车队。但是并不排除巴顿与现车队续约的可能。
F1大帅哥简森-巴顿与女友杰西卡度假常去夏威夷度假，作为迈凯伦当家车手，巴顿选择和女友在F1美国站开始之前，独自安排自由时光。不过，这也许是巴顿最后的F1职业生涯了，因为有媒体报道称34岁的老将巴顿即将告别F1，转战世界耐力锦标赛。
迈凯轮车队巴顿中国兰州网5月9日消息 迈凯轮车队的英国车手巴顿日前表示，他现在的感觉比2009年在BGP车队夺得世界冠军时候更好。本赛季是巴顿在F1的第17个赛季，在17个赛季中，他获得了15个分站赛冠军，50次登上领奖台。
简森-巴顿认为自己不应该因为无线电通信被罚“得来速”，因为刹车踏板是事关赛车安全的问题。在比赛开始不久后，巴顿通过无线电告诉车队“我们已经没液压了”。在被告知受罚时，巴顿回复说：“刹车踏板将贴在地板上难道不属于安全问题吗？太有趣了！
简森-巴顿在F1英国站排位赛中止步Q1，原因是尾翼松动失去下压力，圈速受到严重影响。队友费尔南多-阿隆索进入Q3，排名第10。“从8号弯（Woodcote）出来，我的尾翼与底盘松脱了。”巴顿说，“车尾的状况慢慢恶化，我们失去了大量下压力。在高速弯道上出现严重的转向过度。
