悬架是车身与车轮的连接机构,它使车轮相对于车身只在垂向上运动,在其它方向上保持固定。汽车悬架主要有三个基本作用,分别是:降低车身所受外部激励,实现舒适乘坐性能;抑制轮胎接地载荷的变化,实现稳定行驶性能;在纵向力与侧向力作用下,保持车轮的稳定性。
目前车辆常用的减震器是双筒式液压减震器,双筒式液压减震器是由两个筒管组成,减震器必须保持独立,形成减震器的工作腔和储油腔,内部一层为主要的工作空间,外部一层为储油腔,双筒式液压减振器主要由活塞杆总成、活塞缸总成、外缸总成、缓冲套等。
出品 | 搜狐汽车·视车学院前一阵一个SUV试驾活动的洗脑会上,“CDC电磁悬挂系统”赫然在列,我第一反应是,要说卷还得是自主品牌,十几万就有电磁悬挂,然后第二反应是,不对啊,CDC电磁悬挂是什么玩楞,要么CDC,要么电磁,没有两个都占的,这不是混淆视听、误人子弟吗,一想到这我这