随着智能驾驶技术快速迭代、新能源汽车产业快速发展,高阶智驾开始走向大众化。近期,多款中低价位的新能源汽车车型宣布搭载高阶智驾系统。在此之前,这样的系统通常是30万元以上车型才会配置,单买高阶智驾功能包的价格也是一笔不低的开销。这意味着,消费者能以较低的价格开上更“聪明”的车。
8月21日,据乘联会与科瑞咨询联合发布的《2023年7月汽车智能网联洞察报告》中显示,2023年上半年新能源汽车 L2 级辅助驾驶功能装车率已经逼近 40%,显著高于燃油车型。从价位区间上看,16 万以上的车型大多都已经配备了 L2 级的辅助驾驶功能。
中国质量新闻网讯(安宇航)近日,据乘联会数据显示,2023年上半年,新能源汽车L2级辅助驾驶功能装配率已贴近35%。图片来自乘联会官微从价位区间来看,16万元以上的车型大多配备了L2级辅助驾驶功能,但从燃油车的数据图来看,其装配率低于新能源车,且在今年上半年的装配率仅为18.
【环球网科技综合报道】8月22日消息,乘联会发布《2023 年 7 月汽车智能网联洞察报告》(以下简称《报告》),对新能源汽车市场现状及ADAS功能市场装车情况等进行分析。《报告》显示,从ADAS功能的装车比例上看,新能源乘用车在L2级以上的装车比例要显著高于燃油车型。
7月3日晚间,在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上,比亚迪首发高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”。腾势N7将首次搭载这一系统。比亚迪副总裁杨冬生介绍,比亚迪的“高阶智能驾驶辅助系统”是以安全为设计初衷,依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力,为智驾提出的整车系统级解决方案。
小鹏汽车第5款车G6已于上海车展正式亮相,日前,贝壳财经记者也受邀参加了G6的试驾、高速与城市辅助驾驶体验。小鹏汽车如今已走到改革深水区,G6成为企业翻盘希望,也被小鹏汽车创始人何小鹏寄予厚望。这款产品体验究竟如何?
好消息是,情况马上要发生改变了,可能从今年开始,大家要纷纷投入L3怀抱了。除了华为之外,现在小马智行、轻舟智航等公司也在NVIDIA DRIVE Orin 的基础上构建了一整套解决方案,并且能够实现拥堵路段跟车并线、根据导航自主变道、变道超车 / 绕行、路口掉头、信号灯识别或通过无灯路口、施工及事故区域绕行、VRU识别与处理、匝道通行及汇入主路、自动通过 ETC 收费站等功能。