12月18日，在福建南平港的延平新城港区，集装箱被依次吊装到“武夷2号”新能源船舶上，随后货船鸣笛离港，驶往福州。据介绍，船上装载的是南平地区的竹制品、石英砂等货物，抵达福州青州码头后，将通过内外贸航线运往东南亚等地。
以“中国制造”为支撑的中国经济全球产业链生态面临全新挑战，给中国国际物流保障体系带来了系统性压力。本文提出以联合俄罗斯开拓北极黄金航道和扎鲁比诺港“借港出海”实现国际海铁联运的方法创新实现中国国际物流体系保障的有效性。
央视网消息：昨天（12月18日）上午，福建北部重要港口南平港正式开港，这也标志着沉寂了近20年的闽江干流“黄金航道”正式恢复通航。在福建南平港的延平新城港区，集装箱被依次吊装到“武夷2号”新能源船舶上，随后货船鸣笛离港，驶往福州。
11月20日，广东海事局佛山（西江）船舶溢油应急设备库工程开工仪式在佛山三水举行，旨在推动珠江流域水污染防治能力可持续、高质量发展，全面强化西北江下游佛山段溢油应急处置能力，保护广佛居民饮用水源安全生命线，努力打造绿色水经济新业态，为畅通西江航运动脉、加快建设交通强国提供坚强支撑
南方网讯 （记者/刘思敏）在大藤峡跑船9年，船家武修喜从没想过，这条内河航道有一天竟能通行载重3000吨的大船。而这一变化，得益于为珠江—西江经济带建设和广西全面对接粤港澳大湾区提供有力支撑的一项水利工程——大藤峡水利枢纽工程（下称“大藤峡工程”）。
我国内河我国内河里有高级航道主要有五条内河，分别是:长江、京杭大运河、珠江、淮河、松花江（注，黄河跑不了高级航道）这五条内河航道，总长度为12800公里，其中能划定通航等级长度的6700公里，占总里程比重为52.7%。
8月初，由中国铁建所属铁四院总体设计、中国中铁大桥院参与设计的一条世界级越海铁路——甬舟铁路接连传来好消息:4天之内，全线控制性工程——金塘海底隧道和西堠门及桃夭门跨海大桥初步设计方案，分别通过了由中国工程院院士钱七虎、陈政清领衔的专家组评审。
