变速箱是汽车的核心部件之一，根据汽车的行驶状态和驾驶者的意图，调节发动机与车轮之间的动力传递比例，从而实现汽车的起步、加速、减速、倒车等功能。变速箱的质量直接影响着汽车的性能、油耗、舒适性和安全性，因此，变速箱也被称为汽车的“心脏”。
1. MT手动变速箱 优点：结构简单、皮实耐造，维修成本低，传动效率高（省油），驾驶乐趣强。 缺点：操作复杂，拥堵路段频繁换挡累人，新手易熄火，逐渐被市场淘汰。2. AT自动变速箱 优点：换挡平顺（液力变矩器缓冲），可靠性高，能承受大扭矩，适用油车/混动。
公众号：老司机侃侃车（old_driver-car）文：张微微 配图来自网络熟悉汽车的朋友都知道，在很长一段时间里，自动变速器技术和市场被国外垄断与封锁，国内变速器制造商被“卡脖子”，中国自主品牌汽车的全产业链转型升级更是被“扼住喉咙”。
前些年，买车的时候，选搭载什么变速箱的车型，一直是一个热门的话题。有车迷还分门别类评出了最好的自动变速箱，比如说最好的AT变速箱是采埃孚的8AT，最好的CVT变速箱是丰田的Direct Shift，最好的双离合变速箱是保时捷的PDK。
燃油车上的三大自动变速箱之中，CVT变速箱可能是最饱受争议的，甚至比双离合变速箱更甚。很多老司机对于CVT变速箱的认知就是，急加速容易打滑，加速肉，开不了几年就要坏。但是实际上，CVT变速箱真的有这么不堪吗？还是国人对它有着刻板偏见呢？
世界上主流的自动变速箱一共有三种，分别是AT、CVT、DCT，而在这三种变速箱里，DCT双离合变速箱虽然问世比较早，但是流行却比较晚，一直到2003年开始才开始被大众推广，但是一直以来国外对于双离合的接受度是比较差的，但是在国内的燃油车市场，双离合却力压AT和CVT成为国内汽车自动变速箱装配最多的变速箱，原因是什么?
这辆车我开了8年跑了25万公里，后来换了一辆林肯飞行家。作为三大自动变速箱之一，CVT是一个从问世就一直被质疑的自动变速箱，尽管吐槽不断，但是日系的中小排量车型，仍然坚持使用CVT，这里面除了成本因素以外，还是有一些优缺点的。
