中国经济网成都7月8日讯(刘洁 罗嘉萱)全长312.396公里,总投资405亿元,设计时速250公里,以成都为中心,将实现北上北京和南下广州8小时经济圈——西南地区首条高速铁路成绵乐专线全线铺轨贯通,年底投入运营。
西南首条高铁客运专线昨日全线轨通成绵乐客专年底通车 高峰期每十分钟一班昨天上午,成绵乐客专最后500米轨道在乐山站铺设完毕,这标志着西南首条高铁客运专线轨道全面铺通。铁路部门表示,到今年年底成绵乐客专通车后,高峰期每十分钟就可以开行一对动车往返于成绵乐之间。
铁路作为我国战略性、先导性、关键性重大基础设施,是中国式现代化的重要支撑,高速铁路更是铁路现代化与陆路交通现代化的重要标志,当前和今后一段时期仍然处于铁路建设高位期、还本付息高峰期、运输市场培育期“三期”叠加的状态。
四川在线消息(四川日报记者 李欣忆 李梦媛)还有一周时间,成绵乐客专为期两个月的联调联试就将宣告结束。铁路总公司不仅安排30多人专家组来川驻扎,还派出了高速综合检测列车―—和谐号CRH380充当“体检医生”。
成绵乐城际客运专线 中国网四川成都讯(记者 张其丰)今日(30日)早晨,历时6年,被誉为西南第一的高速铁路成绵乐客运专线,邀请了部分媒体记者和网友乘坐体验,实地探访西南地区第一条城际客运专线的方便快捷和沿途美景。
自从成绵乐高铁于2014年12月20日正式通车以来,就一直是眉山市民关注的热点,虽然班次数量与运行车速都不太尽人意,但大家最关心的还是什么时候更换新车,不用太高端,只求将因外形被网友戏称为“大地铁”的CHR1A淘汰掉。“大地铁”进化成“子弹头”。
四川在线消息(四川日报记者 李梦媛 李欣忆)10月30日上午,百余名记者从成都火车南站上车,登上将于年底前开通的成绵乐客运专线——“和谐号”CRH2型动车,抢先体验了一回最高时速250公里的“西南第一高速城际铁路”。