中国经济网成都7月8日讯（刘洁 罗嘉萱）全长312.396公里，总投资405亿元，设计时速250公里，以成都为中心，将实现北上北京和南下广州8小时经济圈——西南地区首条高速铁路成绵乐专线全线铺轨贯通，年底投入运营。
西南首条高铁客运专线昨日全线轨通成绵乐客专年底通车 高峰期每十分钟一班昨天上午，成绵乐客专最后500米轨道在乐山站铺设完毕，这标志着西南首条高铁客运专线轨道全面铺通。铁路部门表示，到今年年底成绵乐客专通车后，高峰期每十分钟就可以开行一对动车往返于成绵乐之间。
铁路作为我国战略性、先导性、关键性重大基础设施，是中国式现代化的重要支撑，高速铁路更是铁路现代化与陆路交通现代化的重要标志，当前和今后一段时期仍然处于铁路建设高位期、还本付息高峰期、运输市场培育期“三期”叠加的状态。
四川在线消息（四川日报记者 李欣忆 李梦媛）还有一周时间，成绵乐客专为期两个月的联调联试就将宣告结束。铁路总公司不仅安排30多人专家组来川驻扎，还派出了高速综合检测列车―—和谐号CRH380充当“体检医生”。
成绵乐城际客运专线 中国网四川成都讯（记者 张其丰）今日（30日）早晨，历时6年，被誉为西南第一的高速铁路成绵乐客运专线，邀请了部分媒体记者和网友乘坐体验，实地探访西南地区第一条城际客运专线的方便快捷和沿途美景。
自从成绵乐高铁于2014年12月20日正式通车以来，就一直是眉山市民关注的热点，虽然班次数量与运行车速都不太尽人意，但大家最关心的还是什么时候更换新车，不用太高端，只求将因外形被网友戏称为“大地铁”的CHR1A淘汰掉。“大地铁”进化成“子弹头”。
四川在线消息（四川日报记者 李梦媛 李欣忆）10月30日上午，百余名记者从成都火车南站上车，登上将于年底前开通的成绵乐客运专线——“和谐号”CRH2型动车，抢先体验了一回最高时速250公里的“西南第一高速城际铁路”。
