交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅印发2025年老旧营运货车报废更新工作实施细则，老旧营运货车报废更新资金总体按9:1的原则实行央地共担。东部、中部、西部地区中央承担比例分别为85%、90%、95%。
国家将加快报废高耗能高排放老旧货车，对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。交通运输部、国家发展改革委、财政部18日公布的《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》明确，支持国三、国四排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。
半挂牵引车的报废年限也是十五年，微型载货汽车报废年限为十二年。非营运小汽车按里程数来进行报废更加合理，毕竟有些驾驶人的开车频率不高，甚至有些大城市的车主，因为生活节奏很快，加上公共交通非常发达，还因为停车位不好找而且收费贵。
政策解读明天（3月1日）开始，珠三角地区就要实施国五排放标准了。虽然很多人正沉浸在春节的喜庆气氛中，但橙子哥不得不说点难听的！不是国五的车不能上牌排放标准由国四提高到国五，首先就意味着之前4S店在售的满足国四标准的新车将不能上牌，而只有满足国五标准的车子才能上牌。
根据国家发展改革委、财政部《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施的通知》，交通运输部、财政部《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》和交通运输部办公厅、公安部办公厅、财政部办公厅、商务部办公厅《关于进一步做好老旧营运货车报废更新工作的通知》以及辽宁省交通运输厅、辽宁
交通运输部 交通运输部 国家发展改革委 财政部关于实施老旧营运货车报废更新的通知各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委）、发展改革委、财政厅（局），财政部各地监管局：为贯彻落实《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国
记者日前从市交通运输局获悉，我市正式启动老旧营运货车报废更新补贴工作，旨在加快淘汰高耗能、高排放老旧货车，推动公路货运行业绿色转型，为道路运输行业高质量发展注入新动力。老旧营运货车指的是国三及以下排放标准营运柴油货车，包括国一、国二和国三排放标准营运柴油货车。
（转自：天津交通运输）哪些车辆可以申请提前淘汰补贴？申请提前淘汰补贴的车辆必须同时具备以下几个条件：1.中型或重型载货汽车（含牵引车）；2.车辆的排放标准是国三及以下；3.车辆行驶证的使用性质标注为货运或危化品运输；4.2013年12月31日及以前在天津市注册；5.
每经记者：段思瑶 每经编辑：裴健如重卡市场的“价格战”正愈演愈烈。“目前，J6P经典版480马力6×4 LNG牵引车降价5万元，之前的优惠大概在2万元。近期，店内已对多款牵引车的售价进行了下调，目前降幅普遍在5万元左右。
