近期，有上海市民留言称：当前共享单车虽然在一定程度上方便了市民出行，但对于大范围出行来说，打车费用相对较高，而地铁站在某些偏僻地区距离目的地较远，通行不便。因此，他提议可以先在偏僻地区尝试投放共享电动车，以解决地铁站与目的地之间“最后一公里”的出行难题，提高市民出行的便利性。
近日，有武汉网友发视频称，市民的私人电动自行车被禁止进入东湖绿道景区，而只有租借景区的共享电单车才能通行，引发关注。视频显示，一名女子与东湖绿道某入口的一名保安进行理论，要求对方解释为什么共享电单车可以在景区内骑行，而她自己的电动自行车却不能进入景区。
一辆共享单车停在运营区域之外，解锁使用时也没有明显的提示，骑到了目的地却要收取调度费。9月9日，潇湘晨报《满哥维权》栏目记者在长沙随机体验了4个品牌的共享电动车，以及2个品牌的共享单车，发现共享电动车在使用者即将驶出运营区时，会有清晰的语音提醒，但共享单车在行驶过程中不会有任何语音提醒。
近期，在苏州太湖度假区东山镇的主次干道旁停上了一批批崭新的共享电动车流动的“太湖蓝”正式投入使用继中心区、金庭镇、光福镇后小蓝车在东山镇的布点投放意味着共享电动车已实现区域全覆盖苏州太湖度假区更加宜居、宜业、宜游一起来了解下为满足当地居民的日常通勤需求，向游客提供便捷的交通服务，
本报记者 李静 北京报道历经10年的发展，自行车的通勤功能正在逐步被共享单车替代，在很多城市已经成为解决居民城市交通“最后一公里”的重要交通工具。共享电动车（也称共享电动自行车）在电助力的作用下，共享电动车可以解决的通勤距离更长，有统计显示在5公里范围内，通勤人群占比达67.
大象新闻记者 贾峰十一月初，在安阳市内黄县中召镇出现了一批共享“小黄车”，这是在河南大哈出行智能科技有限公司在中召镇投放的第一批共享电动车，此次共投放五十辆，共计11个投放点，骑行范围覆盖高铁站至曹庄路口、镇政府周边，辐射范围近2平方公里。
共享助力车已成为长沙市民短途出行的主要交通工具之一，晚报记者调查发现，长沙的共享助力车存在服务区“空白地带”多、骑行过桥“跨区难”等症结，解决这些问题需要多个相关职能部门协力共享助力车，如何更给力?长沙街头种类繁多的共享电动车及共享单车。
封面新闻记者 杨博 摄影报道今年4月，成都市交通运输局于发布了《成都市互联网租赁自行车管理服务实施意见（征求意见稿）》，明确在“5+2”不发展共享电动车。但在近日，一款以氢气作能源，最高时速可达25公里/小时，被调侃为“氢马儿”的共享单车，在成都青羊区出现了。
