广汽本田无疑对新一代奥德赛的市场表现是非常满意的，上半年月均接近4000辆，即便比不上别克GL8，但也几乎是前代的几倍。更为重要的是，我个人认为，新奥德赛成功踩准了当前消费者对家用7座MPV的需求，在这一细分市场赢得了众多的追捧和赞誉，这对于本田品牌在国内的发展而言是一件好事情。
文：懂车帝原创 陈旭明[懂车帝原创 产品] 日前，本田2025款美版奥德赛在2025底特律车展亮相。该车在当地的起售价为43315美元，约合人民币31.76万元。新车外观细节进行优化升级，中控屏尺寸升级为9英寸，此外还有部分其他配置调整。
日前车叔获悉，北美版本田奥德赛迎来了年度更新，新车将以2023款的身份进行销售。新车取消了入门版LX车型，并新增了运动版车型，所以起售价相比老款车型有所提升，在美国的售价区间为38635美元-50765美元，约合人民币26万元-34万元。
我们今天就针对20万元级3款MPV进行对比，分别是广汽本田奥德赛、广汽传祺M8和北京现代库斯途。在车型上我们选择终端售价相近的3款:2021款广汽本田奥德赛2.0L 锐·畅享版，指导价25.58万元，终端优惠价约22.68万元;
MPV市场虽然没有“掀桌子”的产品，但也被迫受到了SUV市场内卷的影响，各大车企为了保证销量，也纷纷开启了降价模式。从来没有跌破20万的奥德赛，也打开了20万大关，终端给到了5W+的优惠力度。从二级市场的价格来看，低配的2.
[汽车之家新车图解] 还记得日版奥德赛发布的时候，身边很多持币观望的朋友都对运动版车型垂涎欲滴，无论造型还是气势，运动版都比普通版车型优胜很多。当得知奥德赛在国内的申报图为运动版车型的时候，更是激动得差点立刻跑去4S店交定金。
几天前刚刚上市的第五代奥德赛（下文简称新奥德赛）无疑为国内MPV市场投下了一颗重磅炸弹。车身高度增高、全系标配侧滑门一改此前两代偏向旅行车的设计风格。难道它的改变仅仅是表面上的这些吗？答案还得从设计源头讲起。
