据国资小新官微发文称，全球最大马力纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港港交接启用，其具有5400马力，这标志着纯电拖轮由试验阶段进入全面推广阶段。据了解，“云港电拖二号”船体长达39米，宽10.8米，满载吃水4.
2月18日，由山东港口自主建造的最大马力“罗伯特”船型全回转拖轮“日港拖32”轮、“日港拖33”轮在日照港入列，标志着日照港与山东陆海装备集团深度融合再结硕果，为提升港口海上服务能力再添助力。据悉，此次入列的“日港拖32”轮、“日港拖33”轮，船长37.2米，型宽11.
近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、第七一二研究所提供关键核心系统配套的5400马力的全球最大马力纯电拖轮交付使用。此次“云港电拖二号”的正式启用，标志着国内纯电拖轮正式进入应用推广阶段。
11月20日，纯电拖轮“云港电拖二号”在江苏连云港港正式启用。该船由连云港港口控股集团鸿云实业有限公司建造，设计总长39.0米，最大航速≥13.0节，拖力（正拖）≥65吨，马力5400HP，电池装机容量7224千瓦时，是现阶段全球马力最大、电池装船容量最大的纯电拖轮。
11月20日，由我国自主建造的5400马力纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港交付启用，该船是目前国内马力最大的纯电动拖轮，可实现对传统大功率燃油港作拖轮的完全替代。交付仪式现场“云港电拖二号”拖轮设计总长39米，型宽10.8米，型深4.
11月20日，由我国自主建造的5400匹马力“云港电拖二号”纯电拖船在连云港港交接使用，各项性能对标传统常规动力拖船，且具有更高的环保效益、经济效益、社会效益。国内电动船舶领域领先企业—中国船舶集团第七一二研究所电力推进事业部主任孟得东表示，该船是目前全球马力领先的纯电拖船。
