据意大利《晚邮报》26日报道，法国航空事故调查处于3月上交给巴黎上诉法院长达134页的调查报告显示，在2016年5月从法国巴黎飞往开罗的MS804航班坠毁事故中，其原因是机上一名飞行员在驾驶舱内抽烟，加上氧气面罩泄露，使得舱内发生火灾，并最终导致飞机坠毁。
8月30日9时，从成都飞往北京的联合航空KN5216次班机上，有乘客在飞机加油以及飞行过程中吸烟。飞机到京后，当其他旅客向机组成员索要说法时，机长与旅客发生冲突。此后，多名乘客滞留北京南苑机场，要求航空公司给个说法。据称，机长态度蛮横，称“既然已经安全到达了，那还说什么呢？
1月22日，成都天府国际机场将迎来试飞，6家航空公司的6架不同型号客机，将依次从双流国际机场起飞，并有序降落在天府国际机场。各航司在调派自家最具代表性的客机的同时，也集结了实力最强的机组来完成执飞任务。
最近失事的亚航客机让飞行安全再次成为全球人关注焦点。与此同时，飞行员“神秘”的工作方式和生活方式，也勾起了人们的好奇心。神秘的拉杆箱飞行员第一个神秘特征，便是他们手中的那只黑色的拉杆箱。拉杆箱不大，但里面的物品却不容小觑。
民航飞行员：沉重的翅膀国际通行的情况是大型航空公司比小型航空公司待遇高、福利好，自有飞行员比临时雇佣的外籍飞行员待遇好，中国正好相反从2014年3月到2015年3月，这一年里的中国民航飞行员们，心情百味杂陈。这期间，一系列全球空难中的最后一起，发生在2015年2月4日。
前言:制空权是美军的命，在几十年的战争中，美军飞行员的素质让美国空军在战争中占尽优势，其素质来自训练，冷战期间，一个美军飞行员毎年飞240个小时，还有按照敌国作训科目操练和演习的414、64、65“侵略者”空战假想敌中队在“红旗“演习中提供空对空对抗训练，所以在冷战后的几场局部战争中连战连捷，而当时的中国空军还在用50年代初的训练大纲，飞行员一年才飞37小时，不但不会中距空战，夜战，导航、98.4%飞行员甚至还没在空中开过炮，飞不出海岸线100公里，连基本飞行训练都需要地面时刻提示，很多飞行员只会背条文，飞行动作机械，连号称最精锐的空三师九团的素质也远远追不上美军普通战斗机中队。
前言:曾几何时，中国战斗机飞行员在对手眼中都是没有什么战斗力的，这是因为中国空军直到90年代还在使用50年代的训练体制，加上改革开放后的懒散，一个飞行员一年才飞行二三十小时就是一线飞行员了，而北约空军飞行员达到180小时，中国一等一的尖子飞行员停飞时才拥有1，875小时的飞行时数，1，800多小时在西方飞行员只是一个基数，到2001年，中国空军、海航的主力师的优秀飞行员的年飞行时间为100小时，而苏式战斗机的飞行员也只达到了100-150小时，在中国担任过苏-27歼击机教官的俄罗斯飞行员对当时的中国尖子飞行员也评价不高，认为他们被条文限制得很死，飞行观念机械呆板，训练漏洞百出，甚至不认为他们不能驾驭得了苏-30多用途歼击机，
陆军航空兵作为陆军转型中的一支新型作战力量，是陆军从平面作战向立体攻防转变的重要支撑，作为陆航部队的一员，2021年，第74集团军某陆航旅着眼战场要求，在战术运用、作战协同、空地融合等方面进行不断探索。
11月13日上午 陆军、海军、空军 以及中国航空工业集团 在中国航展现场 召开新闻发布会 “上新”又“上心” 歼-35A装备国产发动机 发布会上 空军新闻发言人谢鹏大校介绍 装备国产发动机的 空军歼-35A 惊艳亮相 可以说“上新”又“上心” 也预示着人民空军“三剑客” 即将升级
第一次写首航报告，其实知道350首航的消息时，已经是三月一日了，当时去新航官网订票，发现经济舱都要1700多，由于首航是SQ118，新加坡飞吉隆坡，坐过的朋友都知道有多近，觉得实在划不来，本想放弃，发现新航账户里还剩5000里程，由于新航只要里程数多过所需里程的一半，剩下的就可以
