解放牌CA10汽车，作为新中国生产制造的第一代品牌汽车。它是汽车工业的一面旗帜，是中国汽车工业史的丰碑，它翻开了中国生产制造汽车的新篇章。第一代解放牌CA10汽车第一汽车制造厂，1953年在苏联的援助下开始建厂。
众所周知，一汽的解放卡车在新中国成立后，担负起了建设国家的重任，在1956年，第一代解放CA10诞生，它是借鉴了苏联吉斯150型卡车的原型和技术指标，虽然是仿制产品，但是在那个一穷二白的年代，一汽人克服了重重困难，终于生产出了属于我们自己的汽车，这是新中国成立后第一辆量产车型，结束了我国不能独立生产汽车的历史。
健在的一代解放车CA10B，CA141，212，老红旗轿车的开国司机鼻祖不多了，从青藏高原到苏锡常地区大平原，从黑龙江到广东海南岛，到处都有这些车型的足迹，人老了嘛！是自然规律，看看当今的世界，到处是先进的现代化车型，几乎司机都没有什么涉及要自己修理的烦心事儿！
别管是在驾校还是部队里，老解放是许许多多老司机接触的第一款车，也从此学会了自己开、自己修。曾经的汽车兵们，开这台车一般都要快10年，有人看见老解放眼泪忍不住的流了下来，它能让人想起了老班长、战友，和那个铁马奔腾的年代。
六七十年代我国从苏联和东欧引进了很多大卡车，像嘎斯、依法，只有老司机才认识。我们仿照这些进口的卡车自己建造了解放、东风、黄河等经典大卡车。那个年代这些卡车和司机们为国家建设出了不少力。80年代以后，私人可以用大卡车搞运输了，很多人购买车辆从此走上致富的道路。
凡开过老解放，老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代，汽车都是单位的，没有私家车一说，也没有高速公路，有些车在路上没有油了总常有的事，遇到这种情况，在路上拎个桶，向来往车辆招手，借个十升油，次回回到单位，再把汽油还回去，那个时候在路上司机都是很友好的。
2024年7月16日一辆解放J7创领版高端重卡在吉林省长春市缓缓驶下生产线这标志着我国自主研发的第900万辆解放牌卡车正式出车作为新中国第一个大型汽车制造厂第一汽车制造厂（中国一汽的前身）被誉为“新中国汽车工业的摇篮”1956年7月13日第一辆国产解放牌卡车（CA10）驶下装配线
