600多年前，大航海家郑和率领船队在此起锚下西洋，推动了中外经济文化往来，在人类航海史上书写壮举。600多年后，北沿江高铁的咽喉要道——上海至南通过长江通道将采用江苏太仓—上海崇明岛—江苏启东的七丫口通道线位，以南隧北桥的方式一路北上，以350公里的时速，变天堑为通途，承载起中国工程技术人员建设“交通强国”高铁过江不减速的梦想。
正在建设中的“超级高铁”——沿江高铁又有了新进展:全线7个项目已有3个进入实质性建设。沿江高铁全长约2100公里，由上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌段、宜昌至涪陵段、涪陵至重庆段、成渝中线铁路等7个项目构成，预计2030年前建成。
这条铁路过江段由中铁大桥院和中国铁设联合设计，其中，“北桥”——崇启公铁长江大桥由中铁大桥院牵头，设计负责人是中铁大桥院副总工程师梅新咏，“南隧”——崇太长江隧道由中国铁设牵头，设计负责人是同样来自中铁大桥院的副总工程师王腾飞。
3月23日，天门市委副书记、市长、市沿江高铁建设指挥部指挥长杨兴铭调研沿江高铁武汉至宜昌项目天门段建设前期工作情况，协调解决相关问题。他要求，要坚持一流标准，全力加快推进，争取各项工作都走在前列，力促项目早日开工早日建成，让群众早日受益。市领导董青平、高文博、徐耀武参加调研。
中新网武汉9月21日电(姚威 周祁煜 谭青云 唐权森)随着最后一车混凝土浇筑完毕，由中铁四局承建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌(简称“沪渝蓉高铁武宜段”)2标汉川制梁场20日晚正式完成第1188榀箱梁预制任务，成为全线首个完成箱梁预制任务的标段。
600多年前，大航海家郑和率领船队在此起锚下西洋，推动了中外经济文化往来，在人类航海史上书写壮举。他告诉记者，北沿江高铁有望实现高铁过江不减速，350公里的时速，意味着南通到上海最快约40分钟，到南京约54分钟，到合肥约74分钟。
极目新闻记者 高伟通讯员 李慧敏 蒋子龙4月16日上午，在荆门市漳河新区，中铁四局沪（上海）渝（重庆）蓉（成都）高铁（简称“沿江高铁”）武宜段2标荆门西站施工现场，多功能牵引车将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着沪渝蓉高铁武宜段荆门西站正式进入铺轨施工阶段。
在全国上下喜迎党的二十大胜利召开之际，9月28日上午，江苏省委、省政府和国家铁路集团共同召开北沿江高铁江苏段开工动员会议，坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平总书记重要指示精神和党中央、国务院决策部署，完整准确全面贯彻新发展理念，加快服务构建新发展格局，全力推进交通强省建设，切实担起“勇挑大梁”重大责任，为“扛起新使命、谱写新篇章”提供有力支撑。
4月16日，在沪渝蓉高铁武宜段荆门西站施工现场，随着中铁四局多功能牵引车缓缓将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着沿江高铁武宜段开始铺轨施工，进入建设冲刺阶段，也为荆荆高铁年底通车打下了坚实的基础。
湖北日报讯（记者林晶、通讯员周祁煜、马立）4月16日，在沪渝蓉高铁（简称“沿江高铁”）武宜段荆门西站施工现场，随着中铁四局多功能牵引车缓缓将一对500米长钢轨稳稳铺设在无砟道床上，标志着沿江高铁武宜段开始铺轨施工，进入建设冲刺阶段，也为荆荆高铁年底通车打下了坚实的基础。
汉十高铁和郑万高铁，一个是东南至西北的干线高铁——福银高铁的一部分，一个是京昆高铁的一部分，两条时速350公里的干线高铁都在襄阳东津站交汇，从而让襄阳成为国家级高铁枢纽，而地级市襄阳也成为了湖北十三五铁路建设的最大赢家。
