记者 田汝晔 孙雪萌员工接连降薪、工厂生产线停摆、直营店关停、服务器停服……作为新势力造车品牌之一，威马汽车一度岌岌可危。10月10日，威马汽车对外发布《告知函》称，将通过预重整引入全球范围内的战略投资人，以获重生。
经济观察报 记者 濮振宇 走入末路穷途的威马汽车，已无力兑现其创始人沈晖亲口承诺过的“标杆级关怀”。这家公司的车主，近期遇上了不小的麻烦。威马车机、手机App、官网均无法正常访问和使用，令威马车主烦恼不已。
深圳市龙华区南方电网汽车充电站(新区大道)内，新能源汽车有序充电。南都拍客 罗剑华 摄 大广高速从化服务区，新能源车在充电桩充电。 南都拍客 章海军 摄 沈海高速开阳段(G15)梁金山服务区的电动汽车充电站内，汽车排队充电。
随着新能源汽车保有量的不断增多，以及近段时间高温天气的持续，新能源汽车自燃事件也频频进入大众视野，一再刺激消费者敏感的神经。根据艾普思咨询发布的《2024新能源汽车消费者社交媒体大数据洞察报告》，“电瓶保险问题”和“担忧安全问题”构成了影响消费者购买新能源汽车的两大主要顾虑。
“每次看到我的那辆威马EX5，心里总是五味杂陈。它现在不仅二手车价格像跳水似的往下跌，甚至就连最普通的售后维修保养，也成了大难题……”自从去年10月，威马汽车宣布申请破产重组后，家住海南省海口市的许帆都会忧心忡忡。
每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如当前，我国新能源车市场仍在快速增长。乘联会最新数据显示，今年5月，国内新能源乘用车批发销量达到67.3万辆，同比增长59.4%，渗透率为33.7%，较去年同期26.5%的渗透率提升了7.2个百分点。
