对摩托车感人的真情，超越着人类自1901年摩托车发明至今付出代价的参痛。根据欧美近十年摩托车伤亡数据，如果与开汽年同样的时间和里程，一年内每11个人骑行摩托车就会有一个人失去生命。而在中国每天车祸死亡200人，其中摩托车死亡就有80人。
倒三轮车型，也许大家了解的不太多，只能怪这类车型天生就有个致命的缺点——售价太高，且不说几十万开头的跨骑车，靠谱一些的倒三轮踏板车目前最少也需要3~5万元才能购入，对于多数摩友来说，3~5万元的区间基本上能买到自己想要的各类小排量合资车型，少有人愿意花这个钱去体验这三轮车到底好在什么地方。
前不久，某省会城市交警队集中采购了一批摩托车豪车作为公务用车的消息真是传遍了大江南北。公告显示，主要成交标的物的详细信息为：哈雷FLHX摩托车（10辆）；单价36.76万元人民币；比亚乔MP3 500（摩托车）160辆，单价14.5万元人民币。
对比两轮摩托车，倒三轮在售价上会更高，在目前4万以内的区间里，可供选择的车型主要还是国产品牌，吉铭弗莱尔、林海Trinity150、斗风 F1-300，唯一符合预算要求的还有意大利品牌ADIVA 200。
金城的战略合作伙伴，来自意大利的ADVIA“亚帝发”，凭借AD1和AD3两款倒三轮摩托车被国内车友认知，随着双方合作的深入，它俩将在下半年完全由中国大陆行生产组装和销售，好消息是，现阶段销售的进口版本，将提前享受CKD国产化后的价格，从原先的4.98w和7.98w下调到3.
倒三轮的骑行感受非常特别，目前比较流行的倒三轮有比亚乔的MP3系列、标致Metropolis400i、庞巴迪蜘蛛侠系列。最新的倒三轮车型是由雅马哈研发的Tricity。而笔者最最喜欢的倒三轮是经典的Morgan three-wheelers。
摩托车是公认的便宜而又方便灵活的快速交通工具，但在国内因种种原因，受到政策上的歧视，发展非常缓慢，甚至是在退步。随着经济条件的好转，开汽车的人越来越多，城市也就堵得不行了，部分人开始选择摩托车来避免上班堵车。
本来到岁末年初，我还是想主要聊聊新车话题和行业展望的，但是昨天有车友后台给我发来几张照片，问我这是什么车。其实这个一眼就能看出来，这不就是酷德（Qooder）嘛，下图还是前年米兰车展发布的XQooder，也就是之前那台四轮摩托车的越野版本。酷德是一个来自瑞士的摩托车品牌。
鉴于Can-Am品牌的越野传统——从 20 世纪 70 年代的越野摩托车到90 年代重新推出的全地形车——令人惊讶的是，自Spyder三轮车 推出以来，花了 15 年多的时间才打造出这款机器的真正全能版本。
