新民晚报讯 （记者 唐闻宜 通讯员 谦益 光裕）昨天上午9时许，“舟港拖45”等4艘拖轮依次靠上了宁波舟山港岑港港区老塘山作业区拖轮码头，标志着目前浙江省范围内拖轮容纳量最多、规模最大的港作拖轮码头交工后投入试运行。
2月18日，由山东港口自主建造的最大马力“罗伯特”船型全回转拖轮“日港拖32”轮、“日港拖33”轮在日照港入列，标志着日照港与山东陆海装备集团深度融合再结硕果，为提升港口海上服务能力再添助力。据悉，此次入列的“日港拖32”轮、“日港拖33”轮，船长37.2米，型宽11.
这样一只国内最大的超胖“企鹅”，想要挪动位置，需要五艘拖轮帮忙。在山东港口青岛港生产调度指挥中心全力支持协调下，五艘拖轮前往中海油码头“企鹅号”的停靠位置开始作业，在青岛引航站引航员的统一指挥下，历经7个小时密切协作，圆满完成“企鹅号”FPSO平台的移泊作业。
勠力同心竞风雨，开足马力共向前。8月3日，山东港口日照港两艘6500马力拖轮开工仪式在山东港口装备集团日照基地举行，依托立体、全方位融合，此次山东港口最大马力“罗伯特”船型拖轮的开工建造，标志着双方在船舶造修领域合作进一步提速升级。
来源：【昆明日报-掌上春城】今天（3月27日）上午，在海事部门21艘海巡艇精心维护下，我国自主研制的全球最大装箱量集装箱船“鑫福104”轮在江苏泰兴扬子鑫福船厂离泊，安全拖带出江。该船船长399.9米、型宽61.3米，最大装箱量高达24346标箱，是当前全球装箱量最多的船舶。
11月20日，由我国自主建造的5400马力纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港交付启用，该船是目前国内马力最大的纯电动拖轮，可实现对传统大功率燃油港作拖轮的完全替代。交付仪式现场“云港电拖二号”拖轮设计总长39米，型宽10.8米，型深4.
现代快报讯（记者 李娜 通讯员 曹珊 王军凯）12月9日，在海事部门10艘海巡艇的接力维护下，惠生（南通）重工有限公司建造的我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮顺利离开长江江苏段，前往舟山船厂码头进行后续舾装作业。
为满足港口吞吐量持续增长和到港船舶日趋大型化需求，助力港口通航效率提升，本次下水的拖轮总长37.2米，型宽11.8米，拥有6500马力动力配备，具有动力更加强劲、布局更加科学、能耗更加绿色、管理更加智慧等特点。拖轮是港口生产的重要一环，是连接航运与港口的重要纽带。
12月16日上午，世界最大吨位的新型“海上浮式生产储油船”（M026 FPSO）从江苏启东码头交付离港，整个拖带编队长度刷新了长江拖航尺度新纪录。南通海事部门工作人员介绍，此次拖带编队由M026 FPSO和海巡艇、拖轮、警戒艇组成，其中M026 FPSO主体长335.
据国资小新官微发文称，全球最大马力纯电拖轮“云港电拖二号”在连云港港交接启用，其具有5400马力，这标志着纯电拖轮由试验阶段进入全面推广阶段。据了解，“云港电拖二号”船体长达39米，宽10.8米，满载吃水4.
本文引用权威资料结合个人观点进行撰写，文末已标注文献来源，因作者创作不易，本文开启了广告解锁功能，打开后只需5秒即可点击右上角关闭，免费阅读精彩内容，感谢观众朋友理解。中国在领土主权上，一直保持着强硬的态度，对于那些对中国有着“潜在危险”的国家，中国一向是不会心慈手软的。
