潮新闻客户端 执笔 朱浙萍曾经的张江有轨电车1号线。图源：视觉中国在一些老电影里，穿梭于街头的“铛铛车”是很多人对有轨电车的第一印象，复古的大窗、靓丽的车身，伴着“咣当咣当”的声音，显得古老而亲切。不过，现代有轨电车的故事就没有那么浪漫了。
杂货君前期发了很多文章，介绍了黄石有轨电车的发展、建设和试运行情况，得到广大读者的好评。仔细阅读了那些反对者的言论，我归纳总结了几个原因:1、有轨电车是落后技术，已经运行100多年了，现在再回头搞这个，就是开倒车，浪费钱!
终于看到了武汉光谷的有轨电车前几天，去华中科技大学，终于看到了传说中的武汉有轨电车（光谷T1,小编是乡下人，几年都难得去一次光谷的,所以请原谅咱的孤陋寡闻)，才知道有轨电车碰到红灯也是要停车等待的虽然是上班高峰期，但看起来有轨电车的乘客并不太多所谓有轨电车，顾名思义，用电运行，行
这短短三年间，客流量从开通初期的上万人到如今实测日流量难超100人，每年财政预算支出却上亿元。近期，南都根据市民的反馈对佛山高明有轨电车的客流量、交通影响、线网建设、收支账本、产业带动和出路等六方面进行了实地走访和调查研究，并于3月21日推出8版特别报道《问路高明有轨电车》。
