央视网消息：从今天（7月1日）起，时速160公里的复兴号动车组将在青藏铁路西宁至格尔木段正式运营，这标志着青藏铁路迈入动车时代。首班C891次列车计划于上午8时30分从西宁站开出，途经德令哈站，预计于下午14时到达格尔木站。
界面新闻记者 | 丁晶晶界面新闻编辑 | 全线通车17年后，被誉为“天路”的青藏铁路正式开启动车时代。7月1日上午8点半，一列时速160公里的C891次复兴号列车从青藏铁路西宁站发出，预计5个半小时到达格尔木站。这是复兴号首次在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营。
6月30日，在“复兴号”动车组开上青藏铁路西格段新闻发布会上，中国铁路青藏集团有限公司对外宣布，7月1日起，时速160公里的“复兴号”动车组将在青藏铁路西宁至格尔木段投入运营，西宁至格尔木方向最快运行5小时30分，德令哈至西宁方向最快运行3小时29分，西宁、格尔木、德令哈进入5小时城市生活圈。
昨天（8月10日），记者从中国铁路青藏集团有限公司了解到，随着暑期进藏旅游的持续升温，青藏铁路在开行6对图定旅客列车的基础上，相继组织开行西宁至拉萨2对临客列车，格尔木至拉萨1对临客列车，进出藏旅客列车总对数由开通初期的3对达到历史最高的9对。
中新网拉萨7月31日电(记者 江飞波)西藏自治区官方在31日举行的一场新闻发布会上介绍，2006年7月1日，青藏铁路全线建成通车，结束了西藏没有铁路的历史，截至今年6月30日，青藏铁路累计运送进出藏旅客3688.5万人次、运送进出藏货物8775.1万吨。
中新社西宁4月30日电 (祁增蓓 袁昌玲 吴道洁)2024年5月1日是青藏铁路西宁至格尔木段(以下简称：青藏铁路西格段)通车运营40周年。作为中国第一条高原铁路，截至2024年4月底，青藏铁路西格段累计发送旅客数量突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨。
穿越历史的重重雨雾，顺着山峦起伏的峡谷从西宁一路向西，无论村落密布的山脚下，绿波荡漾的草原深处，还是黄沙肆虐的戈壁腹地，青藏铁路像一条凌空飞舞的钢铁巨龙，雄踞于世界屋脊。历经40年的风雨变迁，它见证了高原铁路人感天动地的顽强拼搏，铸就起雪域高原日益腾飞的一个个传奇。
记者从中国铁路青藏集团有限公司了解到，截至2024年4月底，青藏铁路西宁至格尔木段（简称西格段）自1984年5月1日开通运营以来，累计发送旅客数量突破1.1亿人次、发送货物4.8亿吨，青藏铁路的区域性功能和对地方经济的带动作用日益强劲。青藏铁路（西格段）全长816.
青藏铁路——“天路”起于青海省西宁市，终点为西藏自治区拉萨市，全长1956公里，是我国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路全线通车运营，结束了西藏没有铁路的历史。神奇“天路”，让人们奔向“诗和远方”。
中新社西宁1月1日电 (祁增蓓 袁昌玲 武西顺)记者1月1日从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称“青藏集团公司”)获悉，2023年通过青藏铁路进出藏旅客达295.9万人次，其中进藏旅客153.3万人次，出藏旅客142.6万人次，较2018年的历史高位分别超出36.6万人次、26.
来源：西藏日报工人在更换道岔。青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程现场。文/图 姚江红 周悦翔6月30日，记者从中国铁路青藏集团有限公司(以下简称青藏集团公司)获悉，青藏铁路格拉段道岔更换和信号系统改造工程已全面完工，7月1日正式投入运营。
中新社西宁3月26日电 (祁增蓓)3月26日10时，开往西藏林芝的“大美青海·幸福西藏”入藏旅游专列从西宁站开出，300余名海内外旅客搭乘专列开启为期9天的“踏青赏花、寻梦高原”之旅。据悉，这是青海省计划开行百列旅游列车的首发列车，也是青海首趟直达西藏林芝的旅游专列。
来源：【人民网】7月1日，复兴号驶上青藏铁路，开启动车时代。当天下午，青藏铁路首发的复兴号C891次列车抵达格尔木。还未进站，就传来阵阵锣鼓声。旅客望向车窗外，站台上格尔木各族群众拿着哈达彩旗，迎接复兴号的到来。“真希望有一天复兴号也能开到拉萨。
青藏公路是一条铺设在世界屋脊的“天路”，也是一本厚重的历史书，记载着世界筑路史上的奇迹。1954年，在慕生忠将军带领下，筑路大军打通了这条“天路”，也叫响了一个个沿途地名。每一个地名背后，都隐藏着一段鲜为人知的历史往事，或英勇、或悲壮、或幽默、或传奇。
