似乎正应了那句话“潮流都是轮回的”，不然就连奔驰G的外形设计师阿尔图.米施克自己都曾直言“奔驰G的车身是任何第三世界国家的铁匠都会打造的”。而正是这样一款有着方方正正酷似盒子般外形、坚持自我30年不动摇的奔驰越野车，如今已然成为了很多人眼中的经典。
农夫哥真的是一位农夫，在寸土寸金的魔都上海，农夫哥有一个几百亩的私人农场。农夫哥是三年前开始越野旅行的。因为一根拖车绳，农夫哥第一次出行就“火”了。对，就是2017年火遍越野圈那根拖车绳，他是那辆被拖的大G的主人。当时的农夫哥，怎么说呢？
主角其实是一个人，Gunther Holtorf日前完成了史诗级的全球探险，他驾驶奔驰G级耗时将近26年完成了最初的梦想，所以说梦想还是要有的，万一实现了呢。奔驰G级26年环球215国自驾游 故事要从他辞去在汉莎航空的经理职位说起......
国际惯例，话不多说先上图奔驰G级用车感受：用户A: 操控一流，方向盘很顺滑，4.0的发动机动力充沛，提速很快，油门响应速度很快，驾驶视野非常好，功能强大，舒适性非常好，过一些减速带，烂路车子感觉振动不大，音响效果一流，外型太经典了，就喜欢G级复古的造型，内饰非常满意。
奔驰大G不仅是每个男人的梦想座驾，甚至也深受很多年轻女性消费者喜爱，因为硬派的造型干练的设计，总给人一种霸道总裁的感觉。然而熟悉奔驰大G的都知道，其整个车系内分为多个版本，有G350、G500、G550、G63，然而要说最顶级的奔驰大G，那非G900莫属。
