API质量等级:也叫做美国石油学会发布的润滑油等级标准，字母“S”开头的机油是汽油发动机专用的，机油质量级别从SA到SP共13种，从低到高分别是:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP，按照字母的顺序，靠后的字母代表的机油要优于靠前的字母代表的机油。
开过燃油车的车主肯定都知道汽车保养，尤其是汽车的小保养，需要频繁更换发动机的机油和机滤，30万以内的车型，每次小保养的费用大概在500~800元左右，但汽车小保养的周期究竟是多少?现在比较统一的说法是，使用全合成机油，1年或1万公里保养一次，事实真是如此吗?
汽车虽然已经遍及千家万户，但汽车的价格对于普通车主们而言，乃是比较贵的，因此，在保养车辆时，大家还是会选择用最好的方式来维护自己的爱车，全合成机油凭借优秀的润滑质量，超长的保质期而被众多车主所青睐。民间传闻，全合成机油保养周期比较长，1年或1万公里保养一次即可，这种说法来源于何处?
咱们就以这桶一汽-大众原厂机油为例:我们看到它的标号是SF 5W40，首先咱们说说这个SF，它代表的是机油的质量等级，一般分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM，越往后代表等级越高，这其中S是代表它是汽油机机油，如果是C则代表它是柴油机机油，等级划分也是类似。
如果让我给机油定性的话，应该算在车辆易损件里面，理论上来说，机油使用5000~10000公里以后就必须要更换，就是我们大家常说的汽车该保养了。车辆的保养就好比女人美容一样，如果保养的好，车子开起来会让人很舒心，使用时间久了，发动机的各项指标也差不到哪儿去。
在中国，有车一族，都听说过，或者见识过，大众，奥迪等烧机油现象，并且在潜意识里，认为应该是正常现象，因为在车主接触的4S,或者修理厂师傅的评价中，已经如先知般灌输，是发动机通病，发动机有缺陷，无力回天，只能接受，并且是全国性的，中国所有的4S,所有的修理厂，高度统一，无一异议。
