API质量等级:也叫做美国石油学会发布的润滑油等级标准,字母“S”开头的机油是汽油发动机专用的,机油质量级别从SA到SP共13种,从低到高分别是:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP,按照字母的顺序,靠后的字母代表的机油要优于靠前的字母代表的机油。
开过燃油车的车主肯定都知道汽车保养,尤其是汽车的小保养,需要频繁更换发动机的机油和机滤,30万以内的车型,每次小保养的费用大概在500~800元左右,但汽车小保养的周期究竟是多少?现在比较统一的说法是,使用全合成机油,1年或1万公里保养一次,事实真是如此吗?
汽车虽然已经遍及千家万户,但汽车的价格对于普通车主们而言,乃是比较贵的,因此,在保养车辆时,大家还是会选择用最好的方式来维护自己的爱车,全合成机油凭借优秀的润滑质量,超长的保质期而被众多车主所青睐。民间传闻,全合成机油保养周期比较长,1年或1万公里保养一次即可,这种说法来源于何处?
咱们就以这桶一汽-大众原厂机油为例:我们看到它的标号是SF 5W40,首先咱们说说这个SF,它代表的是机油的质量等级,一般分为SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM,越往后代表等级越高,这其中S是代表它是汽油机机油,如果是C则代表它是柴油机机油,等级划分也是类似。
如果让我给机油定性的话,应该算在车辆易损件里面,理论上来说,机油使用5000~10000公里以后就必须要更换,就是我们大家常说的汽车该保养了。车辆的保养就好比女人美容一样,如果保养的好,车子开起来会让人很舒心,使用时间久了,发动机的各项指标也差不到哪儿去。
在中国,有车一族,都听说过,或者见识过,大众,奥迪等烧机油现象,并且在潜意识里,认为应该是正常现象,因为在车主接触的4S,或者修理厂师傅的评价中,已经如先知般灌输,是发动机通病,发动机有缺陷,无力回天,只能接受,并且是全国性的,中国所有的4S,所有的修理厂,高度统一,无一异议。