4月2日，红星新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，今日上午10时许，随着57652次检测车从南充北站驶出，标志着新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段（以下简称“巴南高铁”）启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线早日开通奠定了坚实基础。
3月23日凌晨4时，巴南高铁既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成，标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网，为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。项目正线全长147.772km，桥隧比69.76%，设计时速250km。
封面新闻记者 曹菲6月26日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段（以下简称巴南高铁）将于6月27日开通运营，巴中东至成都东、重庆西间最快旅行时间分别为2小时16分、2小时46分，较目前旅客列车分别压缩1小时50分、1小时15分，巴中革命老区
“巴中解放前，可以说是没有一辆汽车，没有一条公路，蜀道难，难于上青天啊......”巴南铁路开通，让川东北的“红色之城”巴中沸腾了，也让98岁高龄的“七一勋章”获得者周永开陷入了回忆。那是1945年，入党不久的青年周永开接到了一个特殊的任务：作为联络员，到省城成都开会。
巴南高铁开通运营，让川东北的“红色之城”巴中沸腾了，也让98岁高龄的“七一勋章”获得者周永开陷入了回忆。1945年，入党不久的青年周永开接到一个特殊的任务：作为联络员，到省城成都开会。大山深处的巴中没有公路，通向省城的路，他走了整整6天。也就是那次，他第一次见到了汽车。
然而较为可惜的是，现在运营的西成高铁设计时速仅250公里，在西安北站至成都东站658千米的线路上运行，虽然车次是相当多的，极大地为我国西部两大强市西安与成都之间往来带来了便捷，但快捷却还谈不上，目前西安至成都最快需要3小时零7分，这也是标杆车的运行情况下才达到的，而一般情况是需要约4个小时，在全国时速350公里的高铁大力推进下，显然西安与成都之间目前的运营现状是不高效的，这甚至会影响到西部各个城市之间进一步融合发展。
