1月17日，贵州花江峡谷大桥成功合龙。大桥建在被称作“地球裂缝”的花江大峡谷上，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，是实打实的“横竖都是第一”。当天，记者顺着建设者搭建的“猫道”攀上距水面将近800米的大桥最高点。
1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。新华社记者 刘续 摄新华社贵阳1月17日电（记者向定杰）在建世界第一高桥——花江峡谷大桥17日成功合龙，大桥跨越被称为“地球裂缝”的花江大峡谷，预计今年下半年具备通车条件。
“尽管这座桥还未完建，但我得知它今后将成为世界上最高的桥梁，这令人惊叹！”站在在建的世界第一高桥——花江峡谷大桥上，西班牙埃非新闻社记者Alvaro Alfaro不禁感慨，“当这一切实现后，亲眼目睹这座桥从贵州大山间‘生长’出来，一定会令人印象深刻。
中国日报网9月27日电 （记者 韩丰 夏季）贵州花江大峡谷，被誉为“地球裂缝”。27日，2024中国故事共创会“外籍网红贵州行”采访团走近在建的花江峡谷大桥，只见山高谷深，云淡风轻，高耸的主塔峙立两岸，巨大的缆索跨越天堑，好不壮观。
站在贵州花江峡谷大桥的塔顶，仿佛置身云端！这里比世界第一高桥还要高60米，整个桥全长2890米，主跨1420米，建成后将成为世界跨径最大的山区桥梁，可谓“横竖”都是第一！总台记者 田尹男：在建花江峡谷大桥位于贞丰和关岭的交界地带。
据人民日报消息：贵州花江峡谷大桥预计2025年1月合龙，除了高度最高，建成之后还将成为世界上跨径最大的山区桥梁，可谓是“横竖都是第一”。“地球裂缝”上的云端架桥花江峡谷大桥是贵州省六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，于2022年开工建设，预计2025年建成。
中国桥梁建设正在由“跟跑”“并跑”向“全面领跑”迈进，其中不少桥梁已经成为各地耀眼的“中国新地标”。贵州作为中国唯一没有平原支撑的省份，多年来以“万桥飞架”铺就了“高速平原”。在北盘江第一桥建成通车8年后，建设者正在北盘江上建设另一座花江峡谷大桥，建成后将刷新世界最高桥的纪录。
