中国基金报记者 李迪最近，腾讯又在计划一项大手笔投资。当地时间6月12日，美股上市公司易车公告，腾讯与Hammer Capital对易车的私有化协议已经签订，买方团将以15%左右的溢价收购易车股份，总交易金额将达11亿美元，约合人民币77.88亿。
来源：环球网 【环球网科技综合报道】9 月 5 日，在腾讯全球数字生态大会上，腾讯副总裁、腾讯智慧出行总裁钟翔平在会上分享，增长是广大车企伙伴共同关注的话题，在挑战中寻找机遇，在存量中挖掘增量，是每一位企业家的共同思考。
记者从腾讯方面获悉，4月25日，第十八届北京国际车展开幕首日，腾讯集团（以下简称“腾讯”）与丰田汽车公司（以下简称“丰田”）宣布开启战略合作伙伴关系。腾讯方面表示，认同丰田“创造充满多样性与笑容的未来移动出行”的想法，并愿意与丰田加强伙伴关系。
点击视频了解恒大造车路恒大近期在资本市场上颇为受捧,继8月中旬恒大为即将分拆上市的物业管理引入235亿港元战投后,9月15日,恒大汽车也随即发起价值40亿港元的股份配售,并迅速获得超额认购。过去一段时间,关于“恒大汽车市值是否被高估”一直是个热门话题。
大模型已经深入各行各业。在近日举行的2023年腾讯数字生态大会智慧交通专场上，腾讯智慧交通展示了在技术底座、行业应用、生态合作等方面的新进展。腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平在接受南方+记者采访时透露，腾讯正积极和长安、奇瑞等汽车行业伙伴开展汽车行业大模型的探索。
造车，资金需求体量大，回报周期长，以至于多数投资客都认为造车圈的融资风口已在去年关闭。然而，就在全球汽车行业面临低谷期，造车新势力在泥泞中前行时，腾讯再度选择6月下旬的窗口期逆势投资蔚来汽车，而且，这次增持距离腾讯牵头私有化易车的数十亿美元操作，仅仅相隔一周多时间。
