近日,上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)进行第二次环境影响评价公示。其中1号线西延伸1公里!!消息一出激起千层浪,人人都希望地铁来到自己家门口。那么这一座车站到底会设在哪儿呢?莘庄的许多居民开启大猜想模式。
我的建议是将嘉闵线的莘建东路站与1号线莘庄站组成换乘站或者将1号线西延伸1站与嘉闵线换乘,因为这两站的距离不是很远,而且莘建东路站又是莘庄的中心,如果能让嘉闵线与1号线连接起来,可以不用让莘庄以北的站点须换乘1号线时做到银都路换5号线再坐到莘庄,这样有利于节省莘庄以北的乘客换乘时间,同时增大市民的幸福感。
区县合并后,区委区政府深刻体会到发展的方向是招商引资,依靠土地发展经济,这种条件下,一手发展经济,一手抓基础设施,虽然闵行跟徐汇较接近,发展条件也较好,有漕宝路、吴中路、沪闵路,但真正要城市化建设,困难还是很多,包括所有的基础设施,水电煤路,几乎都还是零——现在每人至少一部手机,当时通信是个大问题,当时的电话还不是数字的,是程控的,为了招商引资,每个乡镇拿出土地,第一个就是造电话局。
今天下午,2025年上海交通工作会议召开,总结2024年的工作和2025年的重点任务。记者从会上获悉,2024年,上海港口集装箱吞吐量连续15年蝉联全球第一,完成5150.6万标准箱,创全球港口最高纪录;机场货邮吞吐量完成420.6万吨,跃升全球城市第二。
来源:大鱼 城读上海 2024年底,随着17号线西延伸和机场联络线首段相继建成开通,上海轨交运营里程达到896公里,位居全国之首。而目前上海在建轨交线路16条(含延伸线),里程约466公里。制图:城读上海。
3月10日,上海公示了今年1月24日市交通委、市发展改革委、市财政局、市规划资源局、市公安局联合印发的《推进本市公共交通高质量发展的指导意见》这份文件也被坊间认为是“上海即将放缓新建轨交”的一个重要信号通读这份《高质量发展意见》强调的是公共交通网络优化融合、提升营运水平但在新规划
记者从上海申铁获悉,上海示范区线15标芳乐路站4区基坑主体结构顺利封顶,标志着项目建设稳步有序推进。芳乐路站位于闵行区联友路与规划芳乐路交叉路口,为地下三层双岛四线布局,车站总长约632米,设6个出入口及2组风亭。
2025年1月5日,铁路莘庄站正式开通。很快,“人从众”的莘庄站,与金山铁路、上海南站接连冲上热搜。有专家分析指出,铁路莘庄站的启用,让“上海的莘庄”跃升为“长三角的莘庄”,开启了莘庄主城副中心对外辐射的新路径。