近日，上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）进行第二次环境影响评价公示。其中1号线西延伸1公里！！消息一出激起千层浪，人人都希望地铁来到自己家门口。那么这一座车站到底会设在哪儿呢？莘庄的许多居民开启大猜想模式。
我的建议是将嘉闵线的莘建东路站与1号线莘庄站组成换乘站或者将1号线西延伸1站与嘉闵线换乘，因为这两站的距离不是很远，而且莘建东路站又是莘庄的中心，如果能让嘉闵线与1号线连接起来，可以不用让莘庄以北的站点须换乘1号线时做到银都路换5号线再坐到莘庄，这样有利于节省莘庄以北的乘客换乘时间，同时增大市民的幸福感。
区县合并后，区委区政府深刻体会到发展的方向是招商引资，依靠土地发展经济，这种条件下，一手发展经济，一手抓基础设施，虽然闵行跟徐汇较接近，发展条件也较好，有漕宝路、吴中路、沪闵路，但真正要城市化建设，困难还是很多，包括所有的基础设施，水电煤路，几乎都还是零——现在每人至少一部手机，当时通信是个大问题，当时的电话还不是数字的，是程控的，为了招商引资，每个乡镇拿出土地，第一个就是造电话局。
今天下午，2025年上海交通工作会议召开，总结2024年的工作和2025年的重点任务。记者从会上获悉，2024年，上海港口集装箱吞吐量连续15年蝉联全球第一，完成5150.6万标准箱，创全球港口最高纪录；机场货邮吞吐量完成420.6万吨，跃升全球城市第二。
来源：大鱼 城读上海 2024年底，随着17号线西延伸和机场联络线首段相继建成开通，上海轨交运营里程达到896公里，位居全国之首。而目前上海在建轨交线路16条（含延伸线），里程约466公里。制图：城读上海。
3月10日，上海公示了今年1月24日市交通委、市发展改革委、市财政局、市规划资源局、市公安局联合印发的《推进本市公共交通高质量发展的指导意见》这份文件也被坊间认为是“上海即将放缓新建轨交”的一个重要信号通读这份《高质量发展意见》强调的是公共交通网络优化融合、提升营运水平但在新规划
记者从上海申铁获悉，上海示范区线15标芳乐路站4区基坑主体结构顺利封顶，标志着项目建设稳步有序推进。芳乐路站位于闵行区联友路与规划芳乐路交叉路口，为地下三层双岛四线布局，车站总长约632米，设6个出入口及2组风亭。
2025年1月5日，铁路莘庄站正式开通。很快，“人从众”的莘庄站，与金山铁路、上海南站接连冲上热搜。有专家分析指出，铁路莘庄站的启用，让“上海的莘庄”跃升为“长三角的莘庄”，开启了莘庄主城副中心对外辐射的新路径。
